Accident tragic: bicicliștii mor după coliziune cu o mașină în Neuenstein

Accident tragic: bicicliștii mor după coliziune cu o mașină în Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - Un accident tragic la Neuenstein din districtul Hohenlohe a avut loc miercuri seară, care s-a încheiat fatal pentru un ciclist în vârstă de 76 de ani. Bărbatul a traversat L1036 în jurul orei 11 p.m. și nu a observat o mașină de aproximare la timp. Aceasta a însemnat că s-a ciocnit cu capul cu vehiculul unui tânăr de 26 de ani care a venit din Öhringen. Impactul a fost atât de violent încât ciclistul a fost aruncat pe capotă și a zburat aproximativ 20 de metri într -o bandă verde. În ciuda purtării unei cască, care, conform [ich-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-belegen-beehen-bleben-des-des Fahrradhelm), de obicei, reduce riscul de răni grave la cap, a murit la scena accidentului, deși au fost inițiate măsurile de resuscitare.

Șoferul mașinii a suferit un șoc și a fost o situație dificilă pentru toți cei implicați. Unii prim -ajutor au avut chiar nevoie de îngrijiri de către pastorii de urgență de la fața locului pentru a prelucra experimentarea. Drumul de țară a rămas închis până la primele ore ale dimineții, iar o altă mașină a fost deteriorată de anumite părți ale accidentului. Pentru a clarifica cauzele exacte, procurorul public a ordonat un aviz al experților.

mai multă securitate prin căști

Acest incident ridică din nou problema siguranței bicicliștilor. Cota de cască din Germania este interesantă: în 2021, aproape 32% dintre bicicliști au purtat în mod regulat o cască, ceea ce înseamnă o creștere de 5% față de anul precedent (ich-Trag-helm.de). La copiii cu vârste cuprinse între 6 și 10 ani, cota este chiar 78%, în timp ce doar 38% din căști sunt înființate pentru tineri cu vârste cuprinse între 11 și 16 ani. Declinul cotei de helmettrage pentru tineri este deosebit de alarmant.

Evaluările statistice au arătat că purtarea unei cască poate împiedica 20-80% din leziunile la cap de ciclism. Analizele arată că doar 16% dintre bicicliștii răniți din Münster au purtat o cască. În accidente fatale doar 5% purtau o cască. Ciclistii mai în vârstă sunt afectați în special: în 2019, copiii de peste 65 de ani au furnizat mai mult de jumătate dintre bicicliștii uciși. Acest lucru subliniază importanța transportului cască, în special pentru această grupă de vârstă, care folosește adesea pedelecs.

Cota de infrastructură și cască

O altă investigație arată că o infrastructură bună de ciclism este un factor important pentru securitate. În țări precum Olanda, unde nu există o obligație de cască, cota de cască este foarte scăzută, în ciuda utilizării ridicate a bicicletelor cu doar 1,1%. Aceasta înseamnă că Olanda este una dintre cele mai sigure țări pentru bicicliștii din întreaga lume, în special prin investiții masive în infrastructura bicicletei din anii '70 (Dekra Road Safety)). Danemarca urmează cu un raport trag de cască de 19,9%, în timp ce în Londra, mulți bicicliști poartă îmbrăcăminte de siguranță pentru a fi mai bine percepute.

Discuția despre ajutorul căștii a asumat dimensiuni extinse. Inițiativele de educație care sunt distribuite gratuit și sunt efectuate în școli arată succese semnificative, în special la tineri. Indiferent de infrastructură, casca rămâne o ustensilă de securitate indispensabilă care poate economisi viață în traficul rutier.