Tragiczny wypadek: rowerzyści umierają po zderzeniu z samochodem w Neuenstein

Tragiczny wypadek: rowerzyści umierają po zderzeniu z samochodem w Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - Tragiczny wypadek w Neuenstein w dystrykcie Hohenlohe miał miejsce w środę wieczorem, który zakończył się śmiertelnie dla 76-letniego rowerzysty. Mężczyzna przekroczył L1036 około 23:00. i nie zauważył samochodu przybliżonego na czas. Oznaczało to, że zderzył się głównie z pojazdem 26-latka, który pochodził z Öhringen. Wpływ był tak gwałtowny, że rowerzysta został wrzucony na maskę i przeleciał około 20 metrów na zielony pasek. Pomimo noszenia hełmu, który, zgodnie z [ICH-TRAG-HELM.DE] (https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-belegen-behen-beben-des- des fahrradhelm), zwykle zmniejsza ryzyko poważnych urazów głowy, on umarł na scenie wypadku, chociaż zainicjowanie resekcji.

Kierowca samochodu doznał szoku i była to trudna sytuacja dla wszystkich zaangażowanych. Niektórzy pierwsi pomocnicy potrzebowali nawet opieki przez pastorów awaryjnych na miejscu, aby przetworzyć doświadczonych. Country Road pozostała zamknięta do wczesnych godzin porannych, a inny samochód został uszkodzony przez części wypadku. Aby wyjaśnić dokładne przyczyny, prokurator nakazał eksperckiej opinii.

Więcej bezpieczeństwa za pośrednictwem kasków

Ten incydent ponownie rodzi kwestię bezpieczeństwa rowerzystów. Kwota kasku w Niemczech jest interesująca: w 2021 r. Prawie 32% rowerzystów regularnie nosiło hełm, co oznacza wzrost o 5% w porównaniu z poprzednim rokiem (ICH-TRAG-HELM.DE. U dzieci w wieku od 6 do 10 lat kwota wynosi nawet 78%, podczas gdy tylko 38% hełmów jest ustawionych dla młodych ludzi w wieku od 11 do 16 lat. Spadek kwoty hełmettrage dla młodych ludzi jest szczególnie niepokojący.

Oceny statystyczne wykazały, że noszenie hełmu może zapobiec 20–80% urazów głowicy podczas jazdy na rowerze. Analizy pokazują, że tylko 16% rannych rowerzystów w Münster nosiło hełm. W wypadkach śmiertelnych tylko 5% nosiło hełm. Szczególnie dotknięte są starszych rowerzystów: w 2019 r. Ponad 65-latka zapewniła ponad połowę zabitych rowerzystów. Podkreśla to znaczenie noszenia hełmu, szczególnie dla tej grupy wiekowej, która często używa Pedelec.

INFRASTRUCTURCJA I TRAGE HEMET KTO

Inne dochodzenie pokazuje, że dobra infrastruktura rowerowa jest ważnym czynnikiem bezpieczeństwa. W krajach takich jak Holandia, w których prawie nie ma obowiązku kasku, kwota talerza kasku jest bardzo niska pomimo wysokiego użytku rowerowego z zaledwie 1,1%. Oznacza to, że Holandia są jednym z najbezpieczniejszych krajów dla rowerzystów na całym świecie, szczególnie poprzez ogromne inwestycje w infrastrukturę rowerową od lat 70. (Dekra Road Safety). Dania następuje w stosunku do kasku wynoszący 19,9%, podczas gdy w Londynie wielu rowerzystów nosi odzież bezpieczeństwa, aby lepiej postrzegać.

Dyskusja na temat pomocy hełmu nabrała rozległych wymiarów. Inicjatywy edukacyjne, które są dystrybuowane bezpłatnie i są przeprowadzane w szkołach, wykazują znaczące sukcesy, szczególnie u młodych ludzi. Niezależnie od infrastruktury, hełm pozostaje niezbędnym przyborem bezpieczeństwa, który może zaoszczędzić życie w ruchu drogowym.