Tragisch ongeval: fietsers sterven na botsing met een auto in Neuenstein

Tragisch ongeval: fietsers sterven na botsing met een auto in Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - Een tragisch ongeluk in Neuenstein in het district Hohenlohe vond plaats op woensdagavond, die dodelijk eindigde voor een 76-jarige fietser. De man stak de L1036 rond 23.00 uur over. en merkte geen benadering op op tijd op. Dit betekende dat hij tegen het hoofd kwam met het voertuig van een 26-jarige die uit Öhringen kwam. De impact was zo gewelddadig dat de fietser op de motorkap werd gegooid en ongeveer 20 meter in een groene strip vloog. Ondanks het dragen van een helm, die volgens [ich-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-belegen-behen-behen-bleben-Des- des Fahrradhelm), het risico van ernstige hoofdletsels, hij stierf op de scène van de tafereel van de tafereel van de tafereel van de tafereel van de tafereel van de tafereel van de tafereel van de scène van de tafereel van de scène van de tafereel van de tafereel van de tafereel van de tafereel van het ongeval, hoewel de reëel was in het begin.

De bestuurder van de auto leed een schok en het was een moeilijke situatie voor alle betrokkenen. Sommige eerste hulpprogramma's hadden zelfs op locatie zorg nodig door noodpastors om de ervaren te verwerken. De landweg bleef gesloten tot de vroege uren van de ochtend en een andere auto werd beschadigd door delen van het ongeval. Om de exacte oorzaken te verduidelijken, heeft de officier van justitie een deskundige mening gegeven.

Meer beveiliging door helmen

Dit incident roept opnieuw de kwestie op van de veiligheid van fietsers. Het helm-trage quotum in Duitsland is interessant: in 2021 droeg bijna 32% van de fietsers regelmatig een helm, wat een toename van 5% betekent in vergelijking met het voorgaande jaar (ich-trag-helm.de). Bij kinderen tussen de 6 en 10 jaar is het quotum zelfs 78%, terwijl slechts 38% van de helmen zijn opgezet voor jongeren tussen de 11 en 16 jaar. De achteruitgang in het helmettrage quotum voor jongeren is bijzonder alarmerend.

Statistische evaluaties hebben aangetoond dat het dragen van een helm 20-80% van de hoofdletsel kan voorkomen. Analyses tonen aan dat slechts 16% van de gewonde fietsers in Münster een helm droeg. Bij dodelijke ongevallen droeg slechts 5% een helm. Oudere fietsers worden met name getroffen: in 2019 zorgden meer dan 65-jarigen voor meer dan de helft van de gedood fietsers. Dit onderstreept het belang van het dragen van de helm, vooral voor deze leeftijdsgroep, die vaak pedelecs gebruiken.

Infrastructuur en helm trage quota

Een ander onderzoek toont aan dat een goede fietsinfrastructuur een belangrijke factor is voor beveiliging. In landen zoals Nederland, waar er nauwelijks een helmverplichting is, is de helmtrangquotum zeer laag ondanks een hoog fietsgebruik met slechts 1,1%. Dit betekent dat Nederland een van de veiligste landen is voor fietsers wereldwijd, vooral door massale investeringen in de fietsinfrastructuur sinds de jaren 1970 (Dekra Road Safety). Denemarken volgt met een helm -TRAG -verhouding van 19,9%, terwijl in Londen veel fietsers veiligheidskleding dragen om beter te worden waargenomen.

De discussie over de hulp van de helm heeft uitgebreide afmetingen aangenomen. Onderwijsinitiatieven die gratis worden verdeeld en op scholen worden uitgevoerd, tonen aanzienlijke successen, vooral bij jongeren. Ongeacht de infrastructuur blijft de helm een ​​onmisbaar beveiligingsgerei dat leven kan redden in verkeer.