Incidente tragico: i ciclisti muoiono dopo la collisione con un'auto a Neuenstein

Incidente tragico: i ciclisti muoiono dopo la collisione con un'auto a Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - Un tragico incidente a Neuenstein nel distretto di Hohenlohe si è verificato mercoledì sera, che si è concluso a morte per un ciclista di 76 anni. L'uomo ha attraversato la L1036 intorno alle 23:00. e non ho notato un'auto di approssimazione in tempo. Ciò significava che si scontrava con il veicolo di un 26enne che proveniva da Öhringen. L'impatto è stato così violento che il ciclista è stato gettato sul cofano e ha volato a circa 20 metri in una striscia verde. Nonostante l'uso di un casco, che, secondo [ich-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-belegen-behen-bleben-des-des fahrradhelm), di solito riduce il rischio di gravi ferite alla testa, è deceduto alla scena della recitazione, sebbene la resistenza.

Il conducente dell'auto ha subito uno shock ed è stata una situazione difficile per tutti i soggetti coinvolti. Alcuni primi aiuti avevano persino bisogno di cure da parte dei pastori di emergenza in loco per elaborare l'esperienza. La strada di campagna rimase chiusa fino alle prime ore del mattino e un'altra auto fu danneggiata da parti dell'incidente. Al fine di chiarire le cause esatte, il pubblico ministero ha ordinato un parere di esperti.

Più sicurezza attraverso i caschi

Questo incidente solleva nuovamente la questione della sicurezza dei ciclisti. La quota di tratte di casco in Germania è interessante: nel 2021, quasi il 32% dei ciclisti indossava regolarmente un casco, il che significa aumento del 5% rispetto all'anno precedente (ICH-TRAG-HELM.DE. Nei bambini di età compresa tra 6 e 10 anni, la quota è persino del 78%, mentre solo il 38% dei caschi è istituito per i giovani di età compresa tra 11 e 16 anni. Il declino della quota del casco per i giovani è particolarmente allarmante.

Le valutazioni statistiche hanno dimostrato che indossare un casco può impedire il 20-80% delle lesioni alla testa. Le analisi mostrano che solo il 16% dei ciclisti feriti a Münster indossava un casco. In incidenti fatali solo il 5% indossava un casco. I ciclisti più anziani sono particolarmente colpiti: nel 2019, oltre i 65 anni hanno fornito più della metà dei ciclisti uccisi. Ciò sottolinea l'importanza di trasportare il casco, specialmente per questa fascia d'età, che spesso usano i pedelec.

Quota di tratte di infrastruttura e casco

Un'altra indagine mostra che una buona infrastruttura ciclistica è un fattore importante per la sicurezza. In paesi come i Paesi Bassi, dove non vi è quasi un obbligo di casco, la quota di tratta del casco è molto bassa nonostante un uso elevato in bicicletta con solo l'1,1%. Ciò significa che i Paesi Bassi sono uno dei paesi più sicuri per i ciclisti in tutto il mondo, in particolare attraverso enormi investimenti nell'infrastruttura della bicicletta dagli anni '70 (Dekra Road Safety. La Danimarca segue con un trag di casco del 19,9%, mentre a Londra molti ciclisti indossano abiti di sicurezza per essere percepiti meglio.

La discussione sull'aiuto del casco ha assunto estese dimensioni. Le iniziative educative che sono distribuite gratuitamente e che sono svolte nelle scuole mostrano successi significativi, specialmente nei giovani. Indipendentemente dall'infrastruttura, il casco rimane un utensile di sicurezza indispensabile che può salvare la vita nel traffico stradale.