Accident tragique: les cyclistes meurent après une collision avec une voiture à Neuenstein

Accident tragique: les cyclistes meurent après une collision avec une voiture à Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - Un accident tragique à Neuenstein dans le district de Hohenlohe s'est produit mercredi soir, qui s'est terminé mortellement pour un cycliste de 76 ans. L'homme a traversé le L1036 vers 23 heures. et n'a pas remarqué de voiture d'approximation dans le temps. Cela signifiait qu'il est entré en collision avec le véhicule d'un homme de 26 ans venu d'Öhringen. L'impact a été si violent que le cycliste a été jeté sur le capot et a volé à environ 20 mètres dans une bande verte. Malgré le port d'un casque, qui, selon [ich-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-belegen-behen-bleben-sse- des fahrradhelm), réduit généralement le risque de lésions de la tête graves, il est décédé sur les lieux de l'accident, bien que des mesures de résiusque aient été initiées.

Le conducteur de la voiture a subi un choc et c'était une situation difficile pour toutes les personnes impliquées. Certains premiers Aiders avaient même besoin de soins par les pasteurs d'urgence sur place pour traiter l'expérience. La route de la campagne est restée fermée jusqu'aux premières heures du matin, et une autre voiture a été endommagée par certaines parties de l'accident. Afin de clarifier les causes exactes, le procureur a ordonné un avis d'expert.

Plus de sécurité via les casques

Cet incident soulève à nouveau la question de la sécurité des cyclistes. Le quota de trage du casque en Allemagne est intéressant: en 2021, près de 32% des cyclistes portaient régulièrement un casque, ce qui signifie une augmentation de 5% par rapport à l'année précédente (ich-trag-helm.de). Chez les enfants âgés de 6 à 10 ans, le quota est même de 78%, tandis que seulement 38% des casques sont mis en place pour les jeunes âgés de 11 à 16 ans. La baisse du quota de casquetrage pour les jeunes est particulièrement alarmante.

Les évaluations statistiques ont montré que le port d'un casque peut empêcher 20 à 80% des blessures à la tête du cyclisme. Les analyses montrent que seulement 16% des cyclistes blessés de Münster portaient un casque. Dans les accidents mortels, seulement 5% portaient un casque. Les cyclistes plus âgés sont particulièrement touchés: en 2019, plus de 65 ans ont fourni plus de la moitié des cyclistes tués. Cela souligne l'importance de porter le casque, en particulier pour ce groupe d'âge, qui utilise souvent des Pedelecs.

Infrastructure et quota de trage du casque

Une autre enquête montre qu'une bonne infrastructure cyclable est un facteur important pour la sécurité. Dans des pays comme les Pays-Bas, où il n'y a guère d'obligation de casque, le quota de trage du casque est très faible malgré une utilisation élevée de vélos avec seulement 1,1%. Cela signifie que les Pays-Bas sont l'un des pays les plus sûrs pour les cyclistes du monde entier, en particulier grâce à des investissements massifs dans l'infrastructure de vélo depuis les années 1970 (Dekra Road Safety). Le Danemark suit avec un ratio de trag de casque de 19,9%, tandis qu'à Londres, de nombreux cyclistes portent des vêtements de sécurité pour être mieux perçus.

La discussion sur l'aide du casque a pris des dimensions étendues. Les initiatives d'éducation qui sont distribuées gratuitement et qui sont effectuées dans les écoles présentent des succès importants, en particulier chez les jeunes. Quelle que soit l'infrastructure, le casque reste un ustensile de sécurité indispensable qui peut sauver la vie dans la circulation routière.