Accidente trágico: los ciclistas mueren después de la colisión con un automóvil en Neuenstein

Accidente trágico: los ciclistas mueren después de la colisión con un automóvil en Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - Un trágico accidente en Neuenstein en el distrito de Hohenlohe ocurrió el miércoles por la noche, que terminó fatalmente para un ciclista de 76 años. El hombre cruzó el L1036 alrededor de las 11 p.m. y no noté un auto de aproximación en el tiempo. Esto significaba que chocó en la cabeza con el vehículo de un joven de 26 años que vino de Öhringen. El impacto fue tan violento que el ciclista fue arrojado al capó y voló unos 20 metros en una tira verde. A pesar del uso de un casco, que, según [iCh-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swissensichhe-studien-belegen-behen-bleben-des-des fahrradhelm), generalmente reduce el riesgo de lesiones graves en la cabeza, murió en la escena del accidente, aunque se iniciaron las medidas de resscitación.

El conductor del automóvil sufrió una sorpresa y fue una situación difícil para todos los involucrados. Algunos primeros auxilios incluso necesitaban atención de pastores de emergencia en el sitio para procesar a los experimentados. El camino del campo permaneció cerrado hasta las primeras horas de la mañana, y otro automóvil fue dañado por partes del accidente. Para aclarar las causas exactas, el fiscal ha ordenado una opinión experta.

Más seguridad a través de cascos

Este incidente nuevamente plantea la cuestión de la seguridad de los ciclistas. La cuota de trabas del casco en Alemania es interesante: en 2021, casi el 32% de los ciclistas usaban regularmente un casco, lo que significa un aumento del 5% en comparación con el año anterior (ich --trelm.de). En niños entre las edades de 6 y 10, la cuota es incluso del 78%, mientras que solo el 38% de los cascos se crean para jóvenes entre las edades de 11 y 16. La disminución en la cuota de casco para jóvenes es particularmente alarmante.

Las evaluaciones estadísticas han demostrado que usar un casco puede evitar que el 20-80% de las lesiones en la cabeza se ciclista. Los análisis muestran que solo el 16% de los ciclistas lesionados en Münster llevaban un casco. En accidentes fatales, solo el 5% llevaba un casco. Los ciclistas mayores se ven particularmente afectados: en 2019, más de 65 años proporcionaron a más de la mitad de los ciclistas asesinados. Esto subraya la importancia de llevar el casco, especialmente para este grupo de edad, que a menudo usa pedelecs.

Cuota de infraestructura y tracción del casco

Otra investigación muestra que una buena infraestructura de ciclismo es un factor importante para la seguridad. En países como los Países Bajos, donde apenas hay una obligación del casco, la cuota de trabas del casco es muy baja a pesar del alto en el uso de bicicletas con solo 1.1%. Esto significa que los Países Bajos son uno de los países más seguros para los ciclistas de todo el mundo, especialmente a través de inversiones masivas en la infraestructura de bicicletas desde la década de 1970 (Dekra Road Safety). Dinamarca sigue con una relación de casco de 19.9%, mientras que en Londres muchos ciclistas usan ropa de seguridad para ser mejor percibida.

La discusión sobre la ayuda del casco ha asumido dimensiones extensas. Las iniciativas educativas que se distribuyen de forma gratuita y se llevan a cabo en las escuelas muestran éxitos significativos, especialmente en los jóvenes. Independientemente de la infraestructura, el casco sigue siendo un utensilio de seguridad indispensable que puede salvar la vida en el tráfico vial.