Tragisk ulykke: Cyklister dør efter kollision med en bil i Neuenstein

Tragisk ulykke: Cyklister dør efter kollision med en bil i Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - En tragisk ulykke i Neuenstein i Hohenlohe-distriktet fandt sted onsdag aften, som endte dødeligt for en 76 år gammel cyklist. Manden krydsede L1036 omkring kl. og bemærkede ikke en tilnærmelsesbil i tide. Dette betød, at han kolliderede med hovedet med køretøjet til en 26-årig, der kom fra Öhringen. Virkningen var så voldelig, at cyklisten blev kastet på motorhjelmen og fløj omkring 20 meter ind i en grøn strimmel. På trods af slid af en hjelm, der ifølge [ich-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swisensichliche-studien-belegen-been-bleben-des-des fahrradhelm) normalt reducerer risikoen for alvorlige hovedskader, døde han på scenen, hvor han blev ulykkestryg.

Driveren af ​​bilen led et chok, og det var en vanskelig situation for alle involverede. Nogle førstehjælpere havde endda brug for pleje af nødpastorer på stedet for at behandle de erfarne. Landvejen forblev lukket indtil de tidlige timer om morgenen, og en anden bil blev beskadiget af dele af ulykken. For at afklare de nøjagtige årsager har den offentlige anklager beordret en ekspertudtalelse.

mere sikkerhed gennem hjelme

Denne hændelse rejser igen spørgsmålet om cyklisternes sikkerhed. Hjelmtragesvote i Tyskland er interessant: I 2021 havde næsten 32% af cyklisterne regelmæssigt en hjelm, hvilket betyder, at 5% stigning sammenlignet med det foregående år (ich-trag-helm.de). Hos børn i alderen 6 og 10 år er kvote endda 78%, mens kun 38% af hjelme er oprettet for unge i alderen 11 og 16 år. Nedgangen i hjelmkvote for unge er især alarmerende.

Statistiske evalueringer har vist, at det at bære en hjelm kan forhindre 20-80% af hovedskaderne i cykling. Analyser viser, at kun 16% af de sårede cyklister i Münster havde en hjelm. I dødsulykker bar kun 5% en hjelm. Ældre cyklister er især påvirket: I 2019 leverede over 65-årige mere end halvdelen af ​​de dræbte cyklister. Dette understreger vigtigheden af ​​at bære hjelmen, især for denne aldersgruppe, der ofte bruger Pedelecs.

Infrastruktur og hjelmtøvskvote

En anden undersøgelse viser, at en god cykelinfrastruktur er en vigtig faktor for sikkerhed. I lande som Holland, hvor der næppe er en hjelmforpligtelse, er hjelmtragesvote meget lav på trods af høj cykelbrug med kun 1,1%. Dette betyder, at Holland er et af de sikreste lande for cyklister over hele verden, især gennem massive investeringer på cykelinfrastrukturen siden 1970'erne (Dekra trafiksikkerhed). Danmark følger med et hjelmtrag -forhold på 19,9%, mens mange cyklister i London bærer sikkerhedstøj for at blive bedre opfattet.

Diskussionen om hjælp fra hjelmen har antaget omfattende dimensioner. Uddannelsesinitiativer, der er distribueret gratis og udføres i skoler, viser betydelige succeser, især hos unge. Uanset infrastrukturen forbliver hjelmen et uundværligt sikkerhedsredskab, der kan spare liv i vejtrafik.