Criza cipurilor: Audi și VW se tem că producția se oprește!

Criza cipurilor: Audi și VW se tem că producția se oprește!

Criza cipurilor continuă să țină industria auto germană cu atenție. Furnizorul Nexperia este în special în atenție după ce guvernul olandez și-a retras controlul, presupus că sub presiunea SUA. Acest lucru aduce cu sine incertitudini care pun o povară grea producătorilor germani de automobile. Audi în special, cu locații de producție în Ingolstadt și Neckarsulm, ține cont de situație, chiar dacă în prezent nu este planificată nicio lucrare pe termen scurt acolo. Cu toate acestea, importurile de bunuri din China amenință să perturbe și mai mult lanțurile de aprovizionare. Ca De acord raportează că departamentul de specialitate Bosch ar putea fi nevoit să treacă la muncă cu normă scurtă în două fabrici dacă situația așchiilor nu se îmbunătățește rapid.

Ce presupune situația politică? Ministerul chinez al Comerțului a criticat aspru Țările de Jos și solicită o cooperare mai strânsă. Negocierile dintre UE și China sub conducerea comisarului UE pentru comerț, Maroš Šefčovič, arată progrese, dar situația rămâne tensionată. dealer auto Ca fundal, Nexperia furnizează aproape 40% din oferta globală de cipuri standard pentru industria auto. Eșecul produselor Nexperia poate avea consecințe fatale pentru piață, mai ales că cipurile sunt adesea special adaptate și nu pot fi înlocuite cu ușurință de alți producători.

Provocările cu care se confruntă producătorii de automobile

Producătorii germani de automobile se confruntă în prezent cu mai multe provocări. Pe lângă tarifele mari din SUA și vânzările slabe pe piața chineză, acum ne confruntăm și cu criza cipurilor. Grupul VW caută în mod activ alternative la Nexperia pentru a-și asigura propria producție. Audi, cu peste 2.000 de componente Nexperia în modelele sale, a creat cerințe legale pentru munca pe timp scurt în cazul în care este necesar.
Ferdinand Dudenhöffer, un expert auto proeminent, estimează că această criză a cipurilor ar putea dura până la 18 luni. Cu toate acestea, acest lucru nu poate fi comparat cu criza care a avut loc în timpul pandemiei corona. Mai degrabă, el vede deciziile politice drept principala cauză a situației precare.

Asociațiile din industria auto avertizează deja asupra posibilelor opriri ale producției, în timp ce Mercedes-Benz și BMW caută și ele soluții. Furnizori precum ZF au creat grupuri operative pentru a depăși provocările împreună. Guvernul federal este, de asemenea, chemat și este în dialog cu diferite părți implicate pentru a dezamorsa situația critică.

Viitorul livrărilor de cipuri

Cipurile sunt esențiale nu numai pentru producția de mașini noi, ci și pentru vehiculele existente care se bazează pe unități de control electronice. O restabilire stabilă a lanțurilor de aprovizionare este crucială, spune directorul ZVEI Wolfgang Weber. El explică că, deși se lucrează la soluții de înlocuire, calificarea noilor componente este extrem de importantă. Timpul va spune cât de repede vor găsi autoritățile politice superioare soluția necesară pentru a asigura atât interesele economice, cât și producția în fabricile de automobile germane.