Crise de chips: Audi e VW temem que a produção pare!

Crise de chips: Audi e VW temem que a produção pare!

A crise dos chips continua a manter a indústria automotiva alemã alerta. O fornecedor Nexperia, em particular, está em foco depois que o governo holandês lhe retirou o controle, supostamente sob pressão dos EUA. Isto traz consigo incertezas que estão a colocar um pesado fardo sobre os fabricantes de automóveis alemães. A Audi, em particular, com unidades de produção em Ingolstadt e Neckarsulm, está de olho na situação, embora atualmente não estejam planejados trabalhos de curta duração. No entanto, as importações de bens provenientes da China ameaçam perturbar ainda mais as cadeias de abastecimento. Como o Concordar relata que o departamento especializado da Bosch poderá ter que mudar para trabalho de curta duração em duas fábricas se a situação dos chips não melhorar rapidamente.

O que implica a situação política? O Ministério do Comércio chinês criticou duramente os Países Baixos e apela a uma cooperação mais estreita. As negociações entre a UE e a China sob a liderança do Comissário do Comércio da UE, Maroš Šefčovič, estão a mostrar progressos, mas a situação permanece tensa. concessionária de automóveis Como pano de fundo, a Nexperia fornece quase 40% do fornecimento global de chips padrão para a indústria automotiva. O fracasso dos produtos Nexperia pode ter consequências fatais para o mercado, especialmente porque os chips são muitas vezes especialmente adaptados e não podem ser facilmente substituídos por outros fabricantes.

Os desafios enfrentados pelos fabricantes de automóveis

Os fabricantes de automóveis alemães enfrentam atualmente vários desafios. Além das altas tarifas nos EUA e das fracas vendas no mercado chinês, enfrentamos agora também a crise dos chips. O Grupo VW está ativamente à procura de alternativas ao Nexperia para garantir a sua própria produção. A Audi, com mais de 2.000 componentes Nexperia em seus modelos, criou requisitos legais para trabalho de curta duração, caso seja necessário.
Ferdinand Dudenhöffer, um proeminente especialista em automóveis, estima que esta crise de chips poderá durar até 18 meses. No entanto, isto não pode ser comparado com a crise que ocorreu durante a pandemia corona. Em vez disso, ele vê as decisões políticas como a principal causa da situação precária.

As associações da indústria automóvel já alertam para possíveis paragens de produção, enquanto a Mercedes-Benz e a BMW também procuram soluções. Fornecedores como a ZF criaram forças-tarefa para superar os desafios juntos. O governo federal também é acionado e está em diálogo com diversas partes envolvidas para amenizar a situação crítica.

Futuro das entregas de chips

Os chips são essenciais não apenas para a produção de novos automóveis, mas também para os veículos existentes que dependem de unidades de controle eletrônico. Uma restauração estável das cadeias de abastecimento é crucial, afirma o Diretor Geral da ZVEI, Wolfgang Weber. Ele explica que embora estejam sendo trabalhadas soluções de reposição, a qualificação dos novos componentes é extremamente importante. O tempo dirá com que rapidez as autoridades políticas superiores encontrarão a solução necessária para garantir tanto os interesses económicos como a produção nas fábricas automóveis alemãs.