Lustų krizė: Audi ir VW baiminasi, kad gamyba sustos!

Lustų krizė: Audi ir VW baiminasi, kad gamyba sustos!

Dėl lustų krizės Vokietijos automobilių pramonė ir toliau stovi ant kojų. Ypač dėmesio centre atsidūrė tiekėjas „Nexperia“, kai Nyderlandų vyriausybė, tariamai spaudžiama JAV, iš jos atėmė kontrolę. Dėl to atsiranda neaiškumų, kurie užkrauna didelę naštą Vokietijos automobilių gamintojams. Ypač „Audi“, kurios gamyklos yra Ingolštate ir Nekarsulme, stebi situaciją, nors šiuo metu ten neplanuojamas joks trumpalaikis darbas. Nepaisant to, prekių importas iš Kinijos gali dar labiau sutrikdyti tiekimo grandines. Kaip ir Sutinku praneša, kad Bosch specialistų skyriui gali tekti pereiti prie trumpalaikio darbo dviejose gamyklose, jei mikroschemų padėtis greitai nepagerės.

Ką reiškia politinė situacija? Kinijos prekybos ministerija aštriai kritikavo Nyderlandus ir ragina glaudžiau bendradarbiauti. ES ir Kinijos derybos, vadovaujamos ES prekybos komisaro Marošo Šefčovičiaus, rodo pažangą, tačiau padėtis išlieka įtempta. automobilių prekybos salonas „Nexperia“ tiekia beveik 40 procentų pasaulinės standartinių lustų tiekimo automobilių pramonei. „Nexperia“ gaminių gedimas gali turėti mirtinų pasekmių rinkai, ypač todėl, kad lustai dažnai yra specialiai pritaikyti ir negali būti lengvai pakeisti kitų gamintojų.

Iššūkiai, su kuriais susiduria automobilių gamintojai

Vokietijos automobilių gamintojai šiuo metu kovoja su keliais iššūkiais. Be didelių tarifų JAV ir silpnų pardavimų Kinijos rinkoje, dabar susiduriame ir su lustų krize. „VW Group“ aktyviai ieško alternatyvų „Nexperia“, siekdama užsitikrinti savo gamybą. „Audi“, kurios modeliuose yra daugiau nei 2000 „Nexperia“ komponentų, sukūrė teisinius reikalavimus trumpam darbui, jei prireiktų.
Įžymus automobilių ekspertas Ferdinandas Dudenhöfferis apskaičiavo, kad ši lustų krizė gali trukti iki 18 mėnesių. Tačiau to negalima lyginti su korona pandemijos metu kilusia krize. Greičiau jis mano, kad politiniai sprendimai yra pagrindinė nestabilios padėties priežastis.

Automobilių pramonės asociacijos jau įspėja apie galimus gamybos sustabdymus, o „Mercedes-Benz“ ir BMW taip pat ieško sprendimų. Tiekėjai, tokie kaip ZF, sudarė darbo grupes, kad kartu įveiktų iššūkius. Federalinė vyriausybė taip pat yra kviečiama ir palaiko dialogą su įvairiomis susijusiomis šalimis, kad sušvelnintų kritinę situaciją.

Skiedrų pristatymo ateitis

Lustai yra būtini ne tik naujų automobilių gamybai, bet ir esamoms transporto priemonėms, kurios priklauso nuo elektroninių valdymo blokų. Stabilus tiekimo grandinių atkūrimas yra labai svarbus, sako ZVEI generalinis direktorius Wolfgangas Weberis. Jis aiškina, kad nors ir dirbama prie pakeitimo sprendimų, naujų komponentų kvalifikacija yra itin svarbi. Laikas parodys, kaip greitai aukštesnioji politinė valdžia ras reikiamą sprendimą tiek ekonominiams interesams, tiek gamybai Vokietijos automobilių gamyklose užtikrinti.