Crise des puces : Audi et VW craignent un arrêt de la production !

Crise des puces : Audi et VW craignent un arrêt de la production !

La crise des puces électroniques continue de tenir l’industrie automobile allemande sur ses gardes. Le fournisseur Nexperia est particulièrement sous le feu des projecteurs après que le gouvernement néerlandais en a retiré le contrôle, prétendument sous la pression des États-Unis. Cela entraîne des incertitudes qui pèsent lourdement sur les constructeurs automobiles allemands. Audi en particulier, avec ses sites de production à Ingolstadt et Neckarsulm, surveille la situation, même si aucun chômage partiel n'y est actuellement prévu. Néanmoins, les importations de marchandises en provenance de Chine menacent de perturber davantage les chaînes d’approvisionnement. Comme le Accepter rapporte que le département spécialisé de Bosch pourrait devoir recourir au chômage partiel dans deux usines si la situation des copeaux ne s'améliore pas rapidement.

Qu’implique la situation politique ? Le ministère chinois du Commerce a vivement critiqué les Pays-Bas et appelle à une coopération plus étroite. Les négociations entre l’UE et la Chine sous la direction du commissaire européen au Commerce, Maroš Šefčovič, montrent des progrès, mais la situation reste tendue. concessionnaire automobile À titre d'exemple, Nexperia fournit près de 40 pour cent de l'approvisionnement mondial en puces standards pour l'industrie automobile. La défaillance des produits Nexperia peut avoir des conséquences fatales pour le marché, d'autant plus que les puces sont souvent spécialement adaptées et ne peuvent pas être facilement remplacées par d'autres fabricants.

Les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles

Les constructeurs automobiles allemands sont actuellement confrontés à plusieurs défis. Outre les droits de douane élevés aux États-Unis et la faiblesse des ventes sur le marché chinois, nous sommes désormais également confrontés à la crise des puces. Le groupe VW recherche activement des alternatives à Nexperia afin de sécuriser sa propre production. Audi, avec plus de 2 000 composants Nexperia dans ses modèles, a créé des exigences légales pour le chômage partiel si cela s'avérait nécessaire.
Ferdinand Dudenhöffer, un éminent expert automobile, estime que cette crise des puces pourrait potentiellement durer jusqu'à 18 mois. Cependant, cela n’est pas comparable à la crise survenue lors de la pandémie du coronavirus. Il considère plutôt les décisions politiques comme la principale cause de cette situation précaire.

Les associations de l'industrie automobile mettent déjà en garde contre d'éventuels arrêts de production, tandis que Mercedes-Benz et BMW recherchent également des solutions. Des fournisseurs comme ZF ont mis en place des groupes de travail pour relever ensemble les défis. Le gouvernement fédéral est également sollicité et dialogue avec les différentes parties concernées afin de désamorcer la situation critique.

L'avenir des livraisons de puces

Les puces sont essentielles non seulement pour la production de voitures neuves, mais également pour les véhicules existants qui reposent sur des unités de commande électroniques. Une restauration stable des chaînes d'approvisionnement est cruciale, déclare Wolfgang Weber, directeur général du ZVEI. Il explique que même si des solutions de remplacement sont en cours d'élaboration, la qualification des nouveaux composants est extrêmement importante. Le temps nous dira avec quelle rapidité les autorités politiques supérieures trouveront la solution nécessaire pour garantir à la fois les intérêts économiques et la production dans les usines automobiles allemandes.