Sirukriisi: Audi ja VW pelkäävät tuotannon lopettamisen!

Sirukriisi: Audi ja VW pelkäävät tuotannon lopettamisen!

Sirukriisi pitää Saksan autoteollisuuden edelleen varpaillaan. Erityisesti toimittaja Nexperia on huomion kohteena sen jälkeen, kun Alankomaiden hallitus vetäytyi siltä USA:n painostuksen alaisena. Tämä tuo mukanaan epävarmuustekijöitä, jotka rasittavat raskaan taakan saksalaisille autonvalmistajille. Etenkin Audi, jonka tuotantolaitokset sijaitsevat Ingolstadtissa ja Neckarsulmissa, seuraa tilannetta silmällä, vaikka siellä ei tällä hetkellä olekaan suunnitteilla lyhytaikaista työtä. Siitä huolimatta tavaroiden tuonti Kiinasta uhkaa edelleen häiritä toimitusketjuja. Kuten samaa mieltä kertoo, että Boschin asiantuntijaosasto voi joutua siirtymään lyhytaikaiseen työhön kahdessa tehtaassa, jos haketilanne ei parane nopeasti.

Mitä poliittinen tilanne pitää sisällään? Kiinan kauppaministeriö on arvostellut jyrkästi Alankomaita ja vaatii tiiviimpää yhteistyötä. EU:n ja Kiinan väliset neuvottelut EU:n kauppakomissaari Maroš Šefčovičin johdolla edistyvät, mutta tilanne on edelleen jännittynyt. autoliike Taustalla Nexperia toimittaa lähes 40 prosenttia autoteollisuuden standardisirujen maailmanlaajuisesta tarjonnasta. Nexperia-tuotteiden epäonnistumisella voi olla kohtalokkaat seuraukset markkinoille, varsinkin kun sirut ovat usein erityisesti mukautettuja, eikä niitä voida helposti vaihtaa muiden valmistajien toimesta.

Autonvalmistajien kohtaamat haasteet

Saksalaiset autonvalmistajat kamppailevat tällä hetkellä useiden haasteiden kanssa. USA:n korkeiden tullien ja Kiinan markkinoiden heikon myynnin lisäksi kohtaamme nyt myös sirukriisin. VW-konserni etsii aktiivisesti vaihtoehtoja Nexperialle oman tuotantonsa turvaamiseksi. Audi, jonka malleissa on yli 2 000 Nexperia-komponenttia, on luonut lakisääteisiä vaatimuksia lyhytaikaiselle työlle, jos se tulee tarpeelliseksi.
Merkittävä autoasiantuntija Ferdinand Dudenhöffer arvioi, että tämä sirukriisi voi kestää jopa 18 kuukautta. Tätä ei kuitenkaan voi verrata koronapandemian aikaiseen kriisiin. Pikemminkin hän näkee poliittiset päätökset pääsyynä epävarmaan tilanteeseen.

Autoteollisuusyhdistykset varoittavat jo mahdollisista tuotannon keskeytyksistä, ja myös Mercedes-Benz ja BMW etsivät ratkaisuja. Toimittajat, kuten ZF, ovat perustaneet työryhmiä voittamaan haasteet yhdessä. Myös liittovaltion hallitukseen kutsutaan ja se käy vuoropuhelua eri osapuolten kanssa kriittisen tilanteen rauhoittamiseksi.

Haketoimitusten tulevaisuus

Sirut ovat välttämättömiä uusien autojen valmistuksen lisäksi myös olemassa oleville ajoneuvoille, jotka ovat riippuvaisia ​​elektronisista ohjausyksiköistä. Toimitusketjujen vakaa palautuminen on ratkaisevan tärkeää, sanoo ZVEI:n toimitusjohtaja Wolfgang Weber. Hän kertoo, että vaikka korvaavia ratkaisuja kehitetään, uusien komponenttien pätevyys on erittäin tärkeää. Aika näyttää, kuinka nopeasti korkeammat poliittiset viranomaiset löytävät tarvittavan ratkaisun sekä taloudellisten etujen että tuotannon turvaamiseksi Saksan autotehtailla.