Suche
Mein Konto
Chipkrise: Audi og VW frygter, at produktionen stopper!
Chipkrisen rammer Audi i Neckarsulm. Leveringsflaskehalse fra Nexperia og politiske spændinger med Kina bringer produktionen i fare.
Chipkrise: Audi og VW frygter, at produktionen stopper!
Chipkrisen holder fortsat den tyske bilindustri på tæerne. Især leverandøren Nexperia er i fokus, efter at den hollandske regering trak kontrollen fra den, angiveligt under pres fra USA. Det medfører usikkerheder, som lægger en stor byrde på de tyske bilproducenter. Specielt Audi med produktionssteder i Ingolstadt og Neckarsulm holder øje med situationen, selvom der ikke er planlagt korttidsarbejde der pt. Ikke desto mindre truer import af varer fra Kina med at forstyrre forsyningskæderne yderligere. Som Enig fortæller, at Bosch-specialistafdelingen kan blive nødt til at skifte til korttidsarbejde i to anlæg, hvis ikke flissituationen hurtigt forbedres.
Hvad indebærer den politiske situation? Det kinesiske handelsministerium har kritiseret Holland skarpt og efterlyser et tættere samarbejde. Forhandlingerne mellem EU og Kina under EU's handelskommissær Maroš Šefčovič viser fremskridt, men situationen er fortsat anspændt. bilforhandler Som baggrund leverer Nexperia næsten 40 procent af det globale udbud af standardchips til bilindustrien. Fejlen af Nexperia-produkter kan få fatale konsekvenser for markedet, især da chipsene ofte er specialtilpassede og ikke uden videre kan erstattes af andre producenter.
Udfordringerne for bilproducenter
Tyske bilproducenter kæmper i øjeblikket med flere udfordringer. Udover de høje toldsatser i USA og et svagt salg på det kinesiske marked, står vi nu også med chipkrisen. VW-koncernen leder aktivt efter alternativer til Nexperia for at sikre sin egen produktion. Audi har med over 2.000 Nexperia-komponenter i sine modeller skabt lovkrav til korttidsarbejde, hvis det skulle blive nødvendigt.
Ferdinand Dudenhöffer, en fremtrædende bilekspert, vurderer, at denne chipkrise potentielt kan vare op til 18 måneder. Dette kan dog ikke sammenlignes med krisen, der opstod under corona-pandemien. Han ser snarere politiske beslutninger som hovedårsagen til den prekære situation.
Bilindustriens sammenslutninger advarer allerede nu om mulige produktionsstop, mens Mercedes-Benz og BMW også leder efter løsninger. Leverandører som ZF har nedsat task forces for at overkomme udfordringerne sammen. Den føderale regering er også opfordret og er i dialog med forskellige involverede parter for at afhjælpe den kritiske situation.
Fremtiden for chipleverancer
Chipsene er vigtige ikke kun for produktion af nye biler, men også for eksisterende køretøjer, der er afhængige af elektroniske styreenheder. En stabil genopretning af forsyningskæder er afgørende, siger ZVEIs administrerende direktør Wolfgang Weber. Han forklarer, at selvom der arbejdes på udskiftningsløsninger, er kvalificeringen af de nye komponenter ekstremt vigtig. Tiden vil vise, hvor hurtigt de højere politiske myndigheder vil finde den nødvendige løsning til at sikre både økonomiske interesser og produktion i tyske bilfabrikker.