Izumrtje kabrioletov: Ingolstadt in Regensburg izgubljata priljubljeno vožnjo!

Izumrtje kabrioletov: Ingolstadt in Regensburg izgubljata priljubljeno vožnjo!

Sezona kabrioletov se je v Nemčiji spet začela, a razpoloženje je precej umirjeno. Po trenutnih porastih in padcih registracij kabrioletov hitro postane jasno: zanimanje za elegantne vozne naprave se je opazno zmanjšalo. Po zadnjih podatkih iz Regensburške novice Število kabrioletov v različnih nemških mestih, predvsem na Bavarskem, se je v primerjavi z letom prej zmanjšalo.

Razmere so še posebej kritične v mestih, kot sta Ingolstadt in Regensburg, ki se spopadata s 3,9-odstotnim upadom števila kabrioletov. Nič bolje ne gre Münchnu s 3,4-odstotnim minusom. To odraža splošni trend, saj se je število novih registracij kabrioletov leta 2024 po vsej državi zmanjšalo na samo 40.984, kar je dramatičen upad v primerjavi z več kot 70.000 v zadnjih petih letih in več kot 100.000 pred 15 leti. Dogajanje kaže, da je vedno manj proizvajalcev pripravljenih ponuditi nove modele, kar še dodatno poslabšuje situacijo Mirror Online.

Konvertibilne trdnjave in nizke točke

Vendar pa so v svetu kabrioletov še vedno svetle točke. Heidelberg je s 64,2 kabrioleta na 1000 avtomobilov na vrhu seznama kabrioletov. Mülheim an der Ruhr (64) in Stuttgart (61) tudi kažeta, da konvertibilna kultura v nekaterih regijah še naprej cveti. Zanimivo je, da je največji delež kabrioletov na Starnberškem jezeru, kar kaže na naklonjenost državljanov užitkom v vožnji na prostem. A stvari ne gredo povsod tako dobro: v Jeni, Cottbusu in Schwerinu so zaloge zaskrbljujoče majhne, ​​saj je na 1000 avtomobilov manj kot 20 kabrioletov.

• Cabrio-Hochburgen:
  • Heidelberg: 64,2 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Mülheim an der Ruhr: 64 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Stuttgart: 61 Cabrios pro 1.000 PKWs
• Städte mit geringem Cabrio-Bestand:
  • Jena: 16,6 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Cottbus: 17,4 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Schwerin: 18,4 Cabrios pro 1.000 PKWs

Obstaja pa tudi dobra novica. Nekatera mesta so opazila rahlo povečanje kabrioletov. Erfurt je na primer zabeležil 1,7-odstotno rast, Gera se je lahko povečala za 1,3 %. Mesta, kot so ta, kažejo, da je ljubezen med vozniki in kabrioleti morda majava, a vsaj ni povsem končana.

Pogled v prihodnost

Vendar pa proizvajalci očitno nimajo teme o kabrioletih na dnevnem redu. Izrazit primer je VW, ki leta 2025 v svoji ponudbi ne bo imel več kabrioleta. Ta odločitev bi lahko pomenila, da bomo v prihodnosti na trgu videli še manj možnosti. Trg kabrioletov se torej sooča s spremembo: padajoče registrske številke in vse manjša ponudba modelov sta skrb vzbujajoča.

Scena je v Nemčiji še vedno dobro zastopana z več kot šestimi milijoni kabrioletov, a ostaja vprašanje, ali bo ta številka v prihodnjih letih ostala nespremenjena ali se bo še zmanjševala. Če ste torej lastnik kabrioleta, morate v vožnji še posebej uživati ​​v sončnih dneh – še posebej, ker je trg tak Tam kabriolet je poročal, da je prišlo do pomembnih sprememb in bi lahko bilo v prihodnosti manj ponudb.