Kabrioleta izzušana: Ingolštate un Rēgensburga zaudē populāro braukšanu!

Kabrioleta izzušana: Ingolštate un Rēgensburga zaudē populāro braukšanu!

Vācijā atkal sākusies kabrioletu sezona, taču noskaņojums ir diezgan pieklusināts. Aplūkojot pašreizējos kabrioletu reģistrācijas kāpumus un samazinājumus, ātri kļūst skaidrs: interese par elegantajām braukšanas ierīcēm ir manāmi samazinājusies. Saskaņā ar jaunākajiem datiem no Rēgensburgas ziņas Kabrioletu skaits dažādās Vācijas pilsētās, īpaši Bavārijā, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu ir samazinājies.

Situācija ir īpaši kritiska tādās pilsētās kā Ingolštate un Rēgensburga, kuras abas cīnās ar kabrioletu skaita samazināšanos par 3,9%. Daudz labāk neklājas Minhenei ar mīnusu 3,4%. Tas atspoguļo vispārējo tendenci, jo visā valstī jaunu kabrioletu reģistrāciju skaits 2024. gadā samazinājās līdz tikai 40 984, kas ir dramatisks kritums salīdzinājumā ar vairāk nekā 70 000 pēdējos piecos gados un vairāk nekā 100 000 pirms 15 gadiem. Notikumi liecina, ka arvien mazāk ražotāju vēlas piedāvāt jaunus modeļus, kas situāciju vēl vairāk saasina Spogulis tiešsaistē.

Kabrioletu cietokšņi un zemākie punkti

Tomēr kabrioletu pasaulē joprojām ir spilgti punkti. Heidelberga ir kabrioletu karsto punktu saraksta augšgalā ar 64,2 kabrioletiem uz 1000 automašīnām. Mülheim an der Ruhr (64) un Stuttgart (61) arī parāda, ka konvertējamā kultūra atsevišķos reģionos turpina plaukt. Interesants fakts ir tas, ka vislielākais kabrioletu īpatsvars atrodams Starnbergas ezerā, kas liecina par iedzīvotāju priekšroku braukšanas priekam brīvā dabā. Taču ne visur viss iet tik labi: Jēnā, Kotbusā un Šverīnē krājumi ir satraucoši zemi — uz 1000 automašīnām ir mazāk par 20 kabrioletiem.

• Cabrio-Hochburgen:
  • Heidelberg: 64,2 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Mülheim an der Ruhr: 64 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Stuttgart: 61 Cabrios pro 1.000 PKWs
• Städte mit geringem Cabrio-Bestand:
  • Jena: 16,6 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Cottbus: 17,4 Cabrios pro 1.000 PKWs
  • Schwerin: 18,4 Cabrios pro 1.000 PKWs

Taču ir arī labas ziņas. Dažās pilsētās ir vērojams neliels kabrioletu pieaugums. Piemēram, Erfurte piedzīvoja pieaugumu par 1,7%, Gera spēja palielināties par 1,3%. Šādas pilsētas parāda, ka mīlas dēka starp vadītājiem un kabrioletiem var būt nestabila, bet vismaz tā nav beigusies.

Ieskats nākotnē

Tomēr ražotāju darba kārtībā konvertējamā tēma acīmredzot nav. Spilgts piemērs ir VW, kura klāstā 2025. gadā vairs nebūs kabrioleta. Šis lēmums varētu nozīmēt, ka nākotnē tirgū redzēsim vēl mazāk iespēju. Tāpēc kabrioletu tirgu gaida pārmaiņas: krītošie reģistrācijas numuri un modeļu klāsta sarūkšana rada bažas.

Ar vairāk nekā sešiem miljoniem kabrioletu šī aina joprojām ir labi pārstāvēta Vācijā, taču paliek jautājums, vai šis skaits turpmākajos gados saglabāsies stabils vai turpinās sarukt. Tātad, ja jums pieder kabriolets, jums īpaši jāizbauda braucieni saulainās dienās, jo īpaši tāpēc, ka tirgus ir tāds Tur kabriolets ziņoja, ka ir notikušas būtiskas izmaiņas un nākotnē varētu būt mazāk piedāvājumu.