Cabrio išnykimas: Ingolstadtas ir Regensburgas praranda populiarų vairavimą!

Tačiau kabrioleto pasaulyje vis dar yra ryškių dėmių. Heidelbergas yra konvertuojamų mėsainių sąrašo viršuje, kuriame yra 64,2 kabrioletų iš 1000 automobilių. Mülheim an der Ruhr (64) ir Štutgartas (61) taip pat rodo, kad konvertuojama kultūra ir toliau klesti tam tikruose regionuose. Įdomus dalykas yra tai, kad didžiausią „Cabrios“ dalį galima rasti Starnbergo ežere, kuris rodo piliečių pasirinkimą vairuoti malonumą po atviru dangumi. Tačiau visur nėra taip gerai: Jenoje, Cottbus ir Schwerin mieste, turinčiose mažiau nei 20 kabrioletų iš 1000 automobilių, nerimą kelia maža.

• Cabrio Strongholds:
  • Heidelbergas: 64,2 Cabrios už 1000 automobilių
  • Mülheim an der Ruhr: 64 Cabrios už 1000 automobilių
  • Štutgartas: 61 Cabrios už 1000 automobilių
• Miestai, kurių atsargos yra mažos:
  • Jena: 16,6 Cabrios už 1000 automobilių
  • Cottbus: 17,4 Cabrios už 1000 automobilių
  • Schwerinas: 18,4 Cabrios už 1000 automobilių

Bet taip pat yra gerų naujienų. Kai kuriuose miestuose šiek tiek padidėjo kabrioletai. Pavyzdžiui, Erfurtas mato, kad padidėjo 1,7%, Gera sugebėjo išaugti 1,3%. Tokie miestai rodo, kad vairuotojų ir kabrioletų meilės santykiai gali būti niūrūs, tačiau bent jau ne visiškai baigti.

pažvelkite į ateitį

Gamintojai, matyt, neturi konvertuojamos temos darbotvarkėje. Ryškus pavyzdys yra VW, kurio diapazone 2025 m. Nebėra kabrioleto. Šis sprendimas gali reikšti, kad ateityje rinkoje matysime dar mažiau galimybių. Konvertuojama rinka yra apie pokyčius: krintantys patvirtinimo duomenys ir mažėjantis modelio diapazonas kelia susirūpinimą.