Cabrio väljasuremine: Ingolstadt ja Regensburg kaotavad populaarse sõidu!

Cabrio väljasuremine: Ingolstadt ja Regensburg kaotavad populaarse sõidu!

Heidelberg, Deutschland - Kabrioletthooaeg on taas alanud Saksamaal, kuid tuju on rohkem aurutatud. Pärast vaatamist konverteeritavate registreerimiste praegusele kasvule ja langusele saab kiiresti selgeks: huvi elegantsete sõiduseadmete vastu on silmatorkavalt vähenenud. Vastavalt mitmesuguste saksamaade olemasolu, mis on mitmesugused, mis on mitmesugused, mis on vajunud võrreldes eelmise aastaga.

See näib eriti kriitiline sellistes linnades nagu Ingolstadt ja Regensburg, mis mõlemad peavad vaeva nägema kabriolettvarudes 3,9% langusega. München pole palju parem, miinus 3,4%. See kajastab üldist suundumust, kuna Cabrios 2024 uute registreerimiste arv on langenud vaid 40 984 -ni, mis on dramaatiline langus, võrreldes viimase viie aasta jooksul üle 70 000 ja enam kui 100 000 15 aastat tagasi. Arendus näitab, et üha vähem tootjaid on nõus pakkuma uusi mudeleid, mis olukorda veelgi tihendab, seega Heidelberg on konverteeritavate burgerite nimekirja tipus, kus on 64,2 kabrioletti 1000 auto kohta. Mülheim ja der Ruhr (64) ja Stuttgart (61) näitavad ka, et kabriolett kultuur õitseb teatud piirkondades. Huvitav punkt on see, et suurima osa Cabriosest võib leida Starnbergi järvest, mis näitab kodanike eelistamist vabas õhus. Kuid see pole igal pool nii hästi: Jenas, Cottbuses ja Schwerinis on vähem kui 20 kabrioletiga varud 1000 auto kohta murettekitavalt madalad.

• Cabrio linnused:
  • Heidelberg: 64,2 cabrios 1000 auto kohta
  • Mülheim an der ruhr: 64 cabrios 1000 auto kohta
  • Stuttgart: 61 cabrios 1000 auto kohta
• madala kabrioletiga linnad:
  • Jena: 16,6 cabrios 1000 auto kohta
  • CottBus: 17,4 cabrios 1000 auto kohta
  • Schwerin: 18,4 cabrios 1000 auto kohta

Kuid on ka häid uudiseid. Mõnel linnal on kabrioletid pisut suurenenud. Näiteks Erfurt suureneb 1,7%, GERA suutis kasvada 1,3%. Sellised linnad näitavad, et autojuhtide ja kabriolettide vaheline armusuhe võib olla värisev, kuid vähemalt mitte täielikult läbi.

tuleviku pilk

Tootjatel pole aga päevakorras kabriolett -teemat. Silmapaistev näide on VW, millel 2025. aastal pole enam vahemikus konverteeritavat. See otsus võib tähendada, et tulevikus näeme turul veelgi vähem võimalusi. Konverteeritav turg on seotud muutusega: heakskiidude arvnäitajad ja kahanev mudelivahemik tekitab muret.

Stseen on endiselt tugevalt esindatud enam kui kuue miljoni kabrioletiga Saksamaal, kuid küsimus on, kas see arv jääb lähiaastatel stabiilseks või kahaneb. Nii et kui teil on kabriolett, peaksite nautima reise eriti päikselistel päevadel-eriti turgudena, näiteks , on tulevikus vähem pakkunud.