EU's politik, der hastes behov: Sikker e-mobilitet for klimavenlig fremtid!

EU's politik, der hastes behov: Sikker e-mobilitet for klimavenlig fremtid!

Göteborg, Schweden - Hvad sker der inden for elektromobilitet? Transportminister Winfried Hermann benyttede lejligheden til at forblive et stærkt signal for fremtiden for e-mobilitet i Europa-sæt. I sin hovedtaler understregede han, hvor vigtigt det er, at Tyskland og EU forbliver på bolden under e-mobilitet og ikke falder bagud.

Ministeren advarede om et muligt skridt baglæns i Europa og Tyskland. Så at bilindustrien forbliver konkurrencedygtig, er det vigtigt, at køretøjsproducenter lancerer overkommelige elbiler. På samme tid måtte energisektoren deltage mere aktivt i udvidelsen af ​​opladningsinfrastrukturen. Fordi uden tilstrækkelige opladningsmuligheder, vil skiftet til e-mobilitet være vanskelig at gå videre.

vækstforløb for e-mobilitet

Udviklingen af ​​elektromobilitet er stejlt opad over hele verden. I henhold til en nylig undersøgelse fra Miljøforbundskontoret er klima del af elektro-karr enorm. Forskellen for konventionelle køretøjer bliver stadig mere klar i de kommende år: I tilfælde af biler, der er godkendt i 2030, kan klimadele udgøre op til 55 procent, forudsat at udvidelsen af ​​vedvarende energier hurtigt drives. Selv hvis andelen af ​​e-brændstof for forbrændingsmotorer øges, forbliver fordelen ved e-biler.

Køretøjer, der blev godkendt i 2020, har imidlertid negative effekter på vand- og jordkvalitet, hvilket stort set skyldes fossil kraftproduktion. Imidlertid kan disse udfordringer adresseres ved at skifte til systemer med vedvarende energi. På lang sigt, ifølge prognoserne, vil e-biler være overlegne i alle miljøeffekter, som allerede er forudsagt for 2050.

miljømæssig balance og udfordringer

Hvis du ser på hele miljømæssig balance mellem e-mobilitet, er ikke kun emissionerne afgørende under kørsel. Produktionen af ​​køretøjer, energiforsyning og de krævede råvarer spiller en lige så vigtig rolle. I henhold til en analyse af Institut for energi og miljøforskning , viser elektriske køretøjer ikke lokale forbrændingsemissioner, men der skal imidlertid tages yderligere miljøeffekter.

Et andet problembarn er råmaterialerne såsom kobolt, nikkel og lithium, der kræves til batterierne. Her ses genbrug som en mulig tilgang til at reducere behovet for ressourcer. På trods af disse udfordringer er forbedringen af ​​klimasaldoen mellem elektriske køretøjer af afgørende betydning for at understøtte vendingen i trafikken. Bekymringerne fra miljøforkæmpere og politik skal gå hånd i hånd for at gøre mobiliteten af ​​den fremtidige bæredygtige.

Diskurser om e-mobilitet kan ikke længere brydes. Uanset om det handler om den nødvendige opladningsinfrastruktur eller om politik, der skal skabe klare rammebetingelser - er en ting sikker: fremtiden hører til de elektriske køretøjer, og hver enkelt bliver bedt om at fremme deres overgang!