警方紧急要求在BW中为电动汽车收取基础设施的费用！

警方紧急要求在BW中为电动汽车收取基础设施的费用！

Waiblingen, Deutschland - 关于巴登·沃尔滕德伯格（Baden-Württemberg）的装载基础设施的讨论正在加以接收，尤其是在警察方面。工会明确要求在购买其他电动汽车之前扩大必要的装载基础设施。警察联盟副校长托马斯·莫尔（Thomas Mohr）强调，如果没有自己的充电选择，使用电动汽车是不切实际的。目前，许多警察区域都取决于公共充电专栏，这通常会导致不愉快的等待时间和职业。 德国警察联盟（DPOLG）州董事长（DPOLG）的州董事长

Ralf Kusterer同意并需要快速加载点，因为在公共站点的费用不符合警察局的要求。在选择新车辆时，要求内政部考虑公务员和技术人员的实际经验。因为某些车辆型号及其轮胎已被证明非常可靠，因为它们已经在8,000至10,000公里后穿着。

未来的加载点

在2011年引入了第一辆纯电气操作的警车，此后已经对各种型号进行了测试。目前，几乎所有区域都使用136辆电动运行的公司车辆，已经覆盖了200万公里。内政部长托马斯·斯特罗布（Thomas Strobl）（CDU）计划在拉斯塔特（Rastatt）进行资产负债表，介绍先前的经历。工会代表对电动性开放，但他们也表明巡逻服务中的挑战以及如果要立即插入，尤其是在必须覆盖长距离的情况下。甚至有报道称，由于缺乏剩余的车辆范围，必须取消或推迟任务。

在扩展充电基础设施时，欧洲背景也很重要。作为欧盟计划“适合55”的一部分，目的是将温室气体排放量减少55％，与1990年到2030年，到2050年，几乎不再被驱逐出二氧化碳排放。这里的一个基本方面是关注电子操作性和相关的充电基础架构。到2025年，将沿欧盟的主要途径设置每60公里的电力敲击点，而到2030年，加载点的数量应增加到350万，如

收费基础架构领域的创新

此外，欧盟水平上还有一些新要求，应有助于扩展充电基础架构。从2024年4月13日起，新建的公共充电点必须启用临时商店，并提供50 kW或更多的充电功率。这些充电点也需要简单的付款方式，这很常见，因此用户可以访问充电站而没有任何问题。从2027年1月1日起，还必须对较旧的充电点进行改装以满足这些要求。这些事态发展至关重要，为了提高电子活动性的接受并不仅可以为警察使用电动汽车，而且还可以使用所有没有障碍的公民，例如总的来说，可以看出，对警察和整个社会的扩展对于警察和整个社会都至关重要。没有可靠且全面的基础设施，电动性将无法体验所需的上升。通往更绿色的未来的方式始于正确的护理。