Polícia naliehavo vyžaduje účtovanie infraštruktúry pre elektrické vozidlá v BW!
Polícia naliehavo vyžaduje účtovanie infraštruktúry pre elektrické vozidlá v BW!
Waiblingen, Deutschland - Diskusia o infraštruktúre nakladania v Baden-Württembergu sa zvyšuje, najmä pokiaľ ide o políciu. Odbory jednoznačne požadujú, aby bola potrebná nakladacia infraštruktúra rozšírená pred zakúpením iných elektrických vozidiel. Thomas Mohr, zástupca vedúceho policajného únie štátu (HDP), zdôrazňuje, že používanie elektrických vozidiel nie je praktické bez možností nabíjania. V súčasnosti je veľa policajných oblastí závislí od stĺpcov verejného nabíjania, ktoré často vedú k nepríjemným čakacím časom a povolaniu, uvádza Ralf Kusterler, štátny predseda nemeckej policajnej únie (DPOLG), súhlasí a vyžaduje rýchle body načítania, pretože účtovanie na verejných staniciach nespĺňa požiadavky policajnej služby. Od ministerstva vnútra sa pri výbere nových vozidiel zohľadňuje praktické skúsenosti so štátnymi zamestnancami a technikmi. Pretože niektoré modely vozidiel a ich pneumatiky sa ukázali ako veľmi spoľahlivé, pretože sa už nosia po 8 000 až 10 000 kilometroch.
Načítanie bodov pre budúcnosť
Prvé čisto elektricky ovládané policajné vozidlá boli zavedené v roku 2011 a odvtedy sa testovali rôzne modely. V súčasnosti takmer všetky oblasti používajú 136 elektricky prevádzkovaných podnikových vozidiel, ktoré už pokryli viac ako dva milióny kilometrov. Minister vnútra Thomas Strob (CDU) plánuje v Rastatte vziať súvahu o predchádzajúcich skúsenostiach. Zástupcovia Únie sú otvorení elektromobility, ale tiež naznačujú výzvy v hliadkovej službe a v prípade okamžitých vložiek, najmä ak je potrebné pokryť veľké vzdialenosti. Existujú dokonca správy o misiách, ktoré museli byť zrušené alebo odložené z dôvodu nedostatku zvyškového rozsahu vozidiel.
Pri rozširovaní infraštruktúry nabíjania je dôležitý aj európsky kontext. V rámci programu EÚ „vhodný pre 55“ je cieľom znížiť emisie skleníkových plynov o 55 percent v porovnaní s rokom 1990 do roku 2030 a do roku 2050 už prakticky nevylúčia emisie CO2. Základným aspektom je zameranie na elektronickú mobilitu a súvisiacu nabíjajúcu infraštruktúru. Do roku 2025 sa má každých 60 kilometrov bodov poklepania na elektrinu na hlavných trasách v EÚ, zatiaľ čo počet nakladacích bodov by sa mal do roku 2030 zvýšiť na 3,5 milióna, pretože ednetze.
inovácie v oblasti nabíjania infraštruktúry
Okrem toho existujú nové požiadavky na úrovni EÚ, ktoré by mali prispievať k rozšíreniu nabíjacej infraštruktúry. Od 13. apríla 2024 musia novo postavené verejne prístupné poplatky za účelom povstania Ad hoc obchod a ponúknuť nabíjaciu silu 50 kW alebo viac. Vyžadujú sa aj jednoduché spôsoby platby pre tieto nabíjacie body, ktoré sú bežné, takže používatelia majú prístup k nabíjacím staniciam bez problémov. Od 1. januára 2027 sa musia dodatočne dodatočne dodatočne vybaviť staršie body nabíjania. Tento vývoj je rozhodujúci pre zvýšenie prijatia e-mobility a na umožnenie používania elektrických vozidiel nielen pre políciu, ale aj pre všetkých občanov bez prekážok, ako napríklad national-weittelle.de
Celkovo je zrejmé, že rozšírenie spoplatňovacej infraštruktúry je pre políciu aj pre celú spoločnosť veľmi dôležité. Bez spoľahlivej a komplexnej nabíjajúcej infraštruktúry nebude elektromobilita schopná zažiť požadované nárast. Cesta do zelenejšej budúcnosti začína správnou starostlivosťou.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waiblingen, Deutschland |
| Quellen | |