Policja pilnie domaga się pobierania infrastruktury za pojazdy elektryczne w BW!

Policja pilnie domaga się pobierania infrastruktury za pojazdy elektryczne w BW!

Waiblingen, Deutschland - Rozchodzi się dyskusja na temat infrastruktury ładowania w Badenii-Württembergii, szczególnie w odniesieniu do policji. Związki jednoznacznie wymagają, aby niezbędna infrastruktura ładowania zostanie rozszerzona przed zakupem innych pojazdów elektrycznych. Thomas Mohr, zastępca szefa stanu policji (PKB), podkreśla, że ​​stosowanie pojazdów elektrycznych nie jest praktyczne bez własnych opcji ładowania. Obecnie wiele obszarów policyjnych zależy od publicznych kolumn ładowania, co często prowadzi do nieprzyjemnych czasów oczekiwania i zawodów, informuje Ralf Kusterer, przewodniczący stanu niemieckiego związku policyjnego (DPOLG), zgadza się i wymaga szybkich punktów obciążenia, ponieważ opłaty na stacjach publicznych nie spełnia wymagań służby policyjnej. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych jest proszone o uwzględnienie praktycznego doświadczenia urzędników i techników przy wyborze nowych pojazdów. Ponieważ niektóre modele pojazdów i ich opony okazały się bardzo niezawodne, ponieważ są już noszone po 8 000 do 10 000 kilometrów.

Podczas rozszerzania infrastruktury ładowania ważny jest również kontekst europejski. W ramach programu UE „dopasowanych do 55” celem jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych o 55 procent w porównaniu do 1990 r. Do 2030 r. I do 2050 r., Praktycznie nie wydalona emisja CO2. Istotnym aspektem jest skupienie się na e-mobilności i powiązanej infrastrukturze ładowania. Do 2025 r. Każde 60 kilometrów punktów stukania energii elektrycznej należy ustawić wzdłuż głównych tras w UE, podczas gdy liczba punktów załadunku powinna wzrosnąć do 3,5 miliona do 2030 r., Jako ednetze.de Kupne.

Innowacje w dziedzinie ładowania infrastruktury

Ponadto istnieją nowe wymagania na poziomie UE, które powinny przyczynić się do rozszerzenia infrastruktury ładowania. Od 13 kwietnia 2024 r. Nowo zbudowane publicznie dostępne punkty ładowania muszą umożliwić sklep ad hoc i oferować siłę ładowania 50 kW lub więcej. W przypadku tych punktów ładowania wymagane są również proste metody płatności, które są powszechne, aby użytkownicy mieli dostęp do stacji ładowania bez żadnych problemów. Od 1 stycznia 2027 r. Należy również zmodernizować starsze punkty ładowania w celu spełnienia tych wymagań. Zmiany te są kluczowe w celu zwiększenia akceptacji e-mobilności i umożliwienia korzystania z pojazdów elektrycznych nie tylko dla policji, ale dla wszystkich obywateli bez przeszkód, takich jak National-Weittelle.de Ogólnie rzecz biorąc, można zauważyć, że ekspansja infrastruktury ładowania ma ogromne znaczenie zarówno dla policji, jak i dla całego społeczeństwa. Bez niezawodnej i kompleksowej infrastruktury ładowania elektromobilność nie będzie w stanie doświadczyć wymaganego wzrostu. Droga do bardziej zielonej przyszłości zaczyna się od właściwej opieki.