La polizia richiede urgentemente l'infrastruttura di carica per i veicoli elettrici in BW!
La polizia richiede urgentemente l'infrastruttura di carica per i veicoli elettrici in BW!
Waiblingen, Deutschland - La discussione sull'infrastruttura di carico di Baden-Württemberg sta riprendendo, in particolare per quanto riguarda la polizia. I sindacati richiedono inequivocabilmente che l'infrastruttura di carico necessaria venga ampliata prima che vengano acquistati altri veicoli elettrici. Thomas Mohr, il vice capo dello stato dell'Unione di polizia (PIL), sottolinea che l'uso di veicoli elettrici non è pratico senza le proprie opzioni di ricarica. Attualmente, molte aree di polizia dipendono dalle colonne di ricarica pubbliche, il che spesso porta a spiacevoli tempi di attesa e professioni, riferisce il Ralf Kusterer, il presidente dello stato dell'Unione di polizia tedesca (DPOLG), è d'accordo e richiede punti di carico rapidi perché l'accusa nelle stazioni pubbliche non soddisfa i requisiti del servizio di polizia. Al Ministero degli Interni viene chiesto di tenere conto dell'esperienza pratica dei dipendenti pubblici e dei tecnici durante la selezione di nuovi veicoli. Perché alcuni modelli di veicoli e i loro pneumatici hanno dimostrato di essere molto affidabili perché sono già indossati dopo 8.000 a 10.000 chilometri.
Punti di caricamento per il futuro
I primi veicoli di polizia puramente gestiti elettricamente sono stati introdotti nel 2011 e da allora sono stati testati vari modelli. Al momento, quasi tutte le aree utilizzano 136 veicoli aziendali azionari elettricamente che hanno già coperto oltre due milioni di chilometri. Il ministro degli interni Thomas Strobl (CDU) prevede di prendere un bilancio a Rastatt sull'esperienza precedente. I rappresentanti dell'Unione sono aperti all'elettromobilità, ma indicano anche le sfide nel servizio di pattuglia e in caso di inserti immediati, soprattutto se devono essere coperte lunghe distanze. Ci sono anche segnalazioni di missioni che dovevano essere cancellate o rinviate a causa della mancanza di una gamma residua di veicoli.
Quando si espande l'infrastruttura di ricarica, anche il contesto europeo è importante. Nell'ambito del programma "adatto a 55" dell'UE, l'obiettivo è ridurre le emissioni di gas serra del 55 percento rispetto al 1990 entro il 2030 e, entro il 2050, per non essere più più espulsi emissioni di CO2. Un aspetto essenziale qui è l'attenzione sulla mobilità elettronica e sull'infrastruttura di ricarica associata. Entro il 2025, ogni 60 chilometri di punti di sfruttamento dell'elettricità devono essere impostati lungo le rotte principali nell'UE, mentre il numero di punti di caricamento dovrebbe aumentare a 3,5 milioni entro il 2030, come nazionale di nazionale
Nel complesso, si può vedere che l'espansione dell'infrastruttura di ricarica è di grande importanza sia per la polizia che per l'intera società. Senza un'infrastruttura di ricarica affidabile e completa, l'elettromobilità non sarà in grado di sperimentare la ripresa richiesta. Il modo per un futuro più verde inizia con la giusta cura.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waiblingen, Deutschland |
| Quellen | |