Policija hitno zahtijeva punjenje infrastrukture za električna vozila u BW -u!
Policija hitno zahtijeva punjenje infrastrukture za električna vozila u BW -u!
Waiblingen, Deutschland - Rasprava o utovarnom infrastrukturi u Baden-Württemberg se pokuplja, posebno u vezi s policijom. Sindikati nedvosmisleno zahtijevaju da se potrebna infrastruktura za utovar proširi prije kupnje ostalih električnih vozila. Thomas Mohr, zamjenik šefa državnog policijskog unija (BDP), naglašava da upotreba električnih vozila nije praktična bez vlastitih mogućnosti punjenja. Trenutno mnoga policijska područja ovise o javnim stupcima za punjenje, što često dovodi do neugodnih vremena čekanja i zanimanja, izvještava Ralf Kusterer, državni predsjednik Njemačkog policijskog unija (DPOLG), slaže se i zahtijeva brze točke opterećenja jer naplaćivanje na javnim stanicama ne ispunjava zahtjeve policijske službe. Od Ministarstva unutarnjih poslova traži se da uzima u obzir praktično iskustvo državnih službenika i tehničara pri odabiru novih vozila. Budući da su se neki modeli vozila i njihove gume pokazali vrlo pouzdanim jer su već nosili nakon 8.000 do 10.000 kilometara.
točke učitavanja za budućnost
Prva čisto električno upravljana policijska vozila uvedena su 2011. godine, a razni modeli su testirani od tada. Trenutno, gotovo sva područja koriste 136 vozila tvrtke na električno upravljanje, koja su već pokrivala više od dva milijuna kilometara. Ministar unutarnjih poslova Thomas Strobl (CDU) planira uzeti bilancu u Rastattu o prethodnom iskustvu. Predstavnici sindikata otvoreni su za elektromobilnost, ali također ukazuju na izazove u patroli i u slučaju neposrednih umetaka, posebno ako se moraju pokrivati velike udaljenosti. Postoje čak i izvješća o misijama koje su morale otkazati ili odgoditi zbog nedostatka zaostalih raspona vozila.
Prilikom širenja infrastrukture za punjenje, europski je kontekst također važan. Kao dio programa EU "Fit for 55", cilj je smanjiti emisiju stakleničkih plinova za 55 posto u odnosu na 1990. do 2030. godine, a do 2050. godine da se više ne protjera emisija CO2. Ovdje je bitan aspekt fokus na e-matičnosti i pridruženu infrastrukturu punjenja. Do 2025. trebaju se postaviti svakih 60 kilometara točaka za tapkanje električne energije duž glavnih ruta u EU, dok bi se broj točaka za utovar trebao povećati na 3,5 milijuna do 2030. godine, kao što je
Uz to, postoje novi zahtjevi na razini EU koji bi trebali pridonijeti širenju infrastrukture za punjenje. Od 13. travnja 2024. novoizgrađene javno dostupne točke za punjenje moraju omogućiti ad hoc trgovinu i ponuditi snagu punjenja od 50 kW ili više. Jednostavni načini plaćanja također su potrebni za ove točke punjenja, koje su uobičajene, tako da korisnici imaju pristup stanicama za punjenje bez ikakvih problema. Od 1. siječnja 2027. godine starije točke punjenja također moraju biti naknadno opremljene kako bi se ispunili ovi zahtjevi. These developments are crucial in order to increase the acceptance of e-mobility and to enable the use of electric vehicles not only for the police, but for all citizens without hurdles, such as the national-weittelle.de
Sveukupno, može se vidjeti da je širenje infrastrukture za punjenje od velikog značaja i za policiju i za cijelo društvo. Bez pouzdane i sveobuhvatne infrastrukture za punjenje, elektromobilnost neće moći doživjeti potrebni uspon. Put do zelenije budućnosti započinje s pravom brigom. Inovacije u području punjenja infrastrukture
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waiblingen, Deutschland |
| Quellen | |