La police exige de toute urgence des infrastructures de charge des véhicules électriques en BW!
La police exige de toute urgence des infrastructures de charge des véhicules électriques en BW!
Waiblingen, Deutschland - La discussion sur l'infrastructure de chargement du Bade-Wurtemberg reprend, en particulier en ce qui concerne la police. Les syndicats exigent sans équivoque que l'infrastructure de chargement nécessaire soit élargie avant l'achat d'autres véhicules électriques. Thomas Mohr, le chef adjoint de l'État du syndicat de la police (PIB), souligne que l'utilisation de véhicules électriques n'est pas pratique sans ses propres options de charge. Actuellement, de nombreuses zones de police dépendent de colonnes de charge publique, ce qui entraîne souvent des temps d'attente et des professions désagréables, rapporte le Ralf Kusterrer, le président de l'État du syndicat de la police allemand (DPOLG), est d'accord et a besoin de points de charge rapide car la facturation des stations publiques ne répond pas aux exigences des services de police. Le ministère de l'Intérieur est invité à prendre en compte l'expérience pratique des fonctionnaires et des techniciens lors de la sélection de nouveaux véhicules. Parce que certains modèles de véhicules et leurs pneus se sont avérés très fiables car ils sont déjà portés après 8 000 à 10 000 kilomètres.
Points de chargement pour l'avenir
Les premiers véhicules de police purement électriques ont été introduits en 2011 et divers modèles ont été testés depuis lors. À l'heure actuelle, presque toutes les régions utilisent 136 véhicules de l'entreprise électriquement à guise électrique qui ont déjà couvert plus de deux millions de kilomètres. Le ministre de l'Intérieur Thomas Strobl (CDU) prévoit de prendre un bilan à Rastatt sur l'expérience précédente. Les représentants du syndicat sont ouverts à l'électromobilité, mais ils indiquent également les défis du service de patrouille et en cas d'inserts immédiats, surtout si de longues distances doivent être couvertes. Il y a même des rapports de missions qui devaient être annulées ou reportées en raison du manque de gamme résiduelle de véhicules.
Lors de l'élargissement de l'infrastructure de charge, le contexte européen est également important. Dans le cadre du programme de l'UE, "Fit for 55", l'objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55% par rapport à 1990 d'ici 2030 et, d'ici 2050, d'être pratiquement expulsés des émissions de CO2. Un aspect essentiel ici est l'accent mis sur l'e-absorption et l'infrastructure de charge associée. D'ici 2025, tous les 60 kilomètres de points de taraudage d'électricité doivent être mis en place le long des routes principales de l'UE, tandis que le nombre de points de charge devrait augmenter à 3,5 millions d'ici 2030, car le National-Eittellelle.De
Dans l'ensemble, on peut voir que l'expansion de l'infrastructure de charge est d'une grande importance pour la police et pour toute la société. Sans une infrastructure de charge fiable et complète, l'électromobilité ne sera pas en mesure de vivre la hausse requise. Le chemin vers un avenir plus vert commence par les bons soins.
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| Ort | Waiblingen, Deutschland |
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