Poliisi vaatii kiireellisesti sähköajoneuvojen infrastruktuurin lataamista BW: ssä!

Poliisi vaatii kiireellisesti sähköajoneuvojen infrastruktuurin lataamista BW: ssä!

Waiblingen, Deutschland - Keskustelu Baden-Württembergin lastausinfrastruktuurista on noussut etenkin poliisin suhteen. Ammattiliitot vaativat yksiselitteisesti, että tarvittava lastausinfrastruktuuri laajennetaan ennen kuin muut sähköajoneuvot ostavat. Poliisiliittoyhdistyksen valtionvaltion varapuheenjohtaja Thomas Mohr korostaa, että sähköajoneuvojen käyttö ei ole käytännöllistä ilman omia latausvaihtoehtojaan. Tällä hetkellä monet poliisialueet ovat riippuvaisia ​​julkisista lataussarakkeista, mikä johtaa usein epämiellyttäviin odotusaikoihin ja ammatteihin, raportoi Ralf Kusterer, Saksan poliisiliiton valtion puheenjohtaja (DPOLG), on samaa mieltä ja vaatii nopeita kuormituspisteitä, koska julkisten asemien veloittaminen ei täytä poliisipalvelun vaatimuksia. Sisustusministeriötä pyydetään ottamaan huomioon virkamiesten ja teknikkojen käytännön kokemus uusia ajoneuvoja valittaessa. Koska jotkut ajoneuvomallit ja niiden renkaat ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi, koska niitä on jo käytetty 8000 - 10 000 kilometrin jälkeen.

Tulevaisuuden latauspisteet

Ensimmäiset puhtaasti sähköisesti käytetyt poliisiajoneuvot otettiin käyttöön vuonna 2011, ja siitä lähtien on testattu erilaisia ​​malleja. Tällä hetkellä melkein kaikki alueet käyttävät 136 sähkökäyttöistä yrityksen ajoneuvoa, jotka ovat jo kattaneet yli kaksi miljoonaa kilometriä. Sisäministeri Thomas Strobl (CDU) aikoo ottaa Rastattin tasetta edellisestä kokemuksesta. Unionin edustajat ovat avoimia sähkömobiilisuudelle, mutta ne osoittavat myös partiopalvelun haasteet ja välittömien inserttien tapauksessa, varsinkin jos pitkiä matkoja on katettava. On jopa raportteja tehtävistä, jotka oli peruutettava tai lykättävä ajoneuvojen jäännösalueen puuttumisen vuoksi.

Laajennettaessa latausinfrastruktuuria, myös eurooppalainen konteksti on tärkeä. Osana EU: n ohjelmaa "Fit for 55", tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 55 prosentilla vuoteen 1990 verrattuna vuoteen 2030 mennessä ja vuoteen 2050 mennessä käytännössä ei enää karkotettu hiilidioksidipäästöjä. Olennainen näkökohta tässä on keskittyminen sähköiseen liikkuvuuteen ja siihen liittyvään latausinfrastruktuuriin. Vuoteen 2025 mennessä jokainen 60 kilometriä sähkön napautuspisteitä on asetettava EU: n pääreitteille, kun taas latauspisteiden lukumäärän tulisi kasvaa 3,5 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä, kuten

Innovaatiot infrastruktuurin lataamisen alalla

Lisäksi EU: n tasolla on uusia vaatimuksia, joiden pitäisi edistää latausinfrastruktuurin laajentamista. 13. huhtikuuta 2024 alkaen äskettäin rakennettujen julkisesti saatavilla olevien latauspisteiden on otettava ad hoc -myymälä ja tarjottava vähintään 50 kW: n latausvoiman. Näihin latauspisteisiin tarvitaan myös yksinkertaisia ​​maksutapoja, jotka ovat yleisiä, jotta käyttäjillä on pääsy latausasemiin ilman ongelmia. 1. tammikuuta 2027 lähtien vanhemmat latauspisteet on myös jälkiasennettu vastaamaan näitä vaatimuksia. Nämä kehitykset ovat ratkaisevan tärkeitä sähköisen liikkuvuuden hyväksymisen lisäämiseksi ja sähköajoneuvojen käytön mahdollistamiseksi paitsi poliisille, myös kaikille kansalaisille, joilla ei ole esteitä, kuten kansallis-weTeLele.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että latausinfrastruktuurin laajentamisella on suuri merkitys sekä poliisille että koko yhteiskunnalle. Ilman luotettavaa ja kattavaa latausinfrastruktuuria, sähkömobiilisuus ei voi kokea vaadittua nousua. Tie vihreämmälle tulevaisuudelle alkaa oikealla hoidolla.

Details
OrtWaiblingen, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)