Policie naléhavě požaduje účtování infrastruktury pro elektrická vozidla v BW!
Policie naléhavě požaduje účtování infrastruktury pro elektrická vozidla v BW!
Waiblingen, Deutschland - Diskuse o nakládací infrastruktuře v Baden-Württemberg se zvyšuje, zejména s ohledem na policii. Odbory jednoznačně vyžadují, aby se nezbytná nakládací infrastruktura rozšířila před zakoupením jiných elektrických vozidel. Thomas Mohr, zástupce vedoucího státu policejní unie (GDP), zdůrazňuje, že použití elektrických vozidel není praktické bez možností vlastního nabíjení. V současné době je mnoho policejních oblastí závislých na sloupcích veřejného nabíjení, což často vede k nepříjemným čekacím dobám a povoláních, hlásí Ralf Kusterer, státní předseda německé policejní unie (DPOLG), souhlasí a vyžaduje rychlé načítání bodů, protože nabíjení na veřejných stanicích nesplňuje požadavky policejní služby. Ministerstvo vnitra je při výběru nových vozidel požádáno, aby zohlednilo praktické zkušenosti státních zaměstnanců a techniků. Protože některé modely vozidla a jejich pneumatiky se ukázaly jako velmi spolehlivé, protože se již nosí po 8 000 až 10 000 kilometrech.
načítání bodů pro budoucnost
První čistě elektricky provozovaná policejní vozidla byla zavedena v roce 2011 a od té doby byly testovány různé modely. V současné době téměř všechny oblasti používají 136 elektricky provozovaných firemních vozidel, která již pokrývala více než dva miliony kilometrů. Ministr vnitra Thomas Strobl (CDU) plánuje převzít rozvahu v Rastatt o předchozí zkušenosti. Zástupci Unie jsou otevřeni elektromobilitě, ale také naznačují výzvy ve službě hlídkových služeb a v případě okamžitých vložek, zejména pokud je třeba pokrýt velké vzdálenosti. Existují dokonce zprávy o misích, které musely být zrušeny nebo odloženy kvůli nedostatku zbytkového rozsahu vozidel.
Při rozšiřování infrastruktury nabíjení je také důležitý evropský kontext. V rámci programu EU „Fit for 55“ je cílem snížit emise skleníkových plynů o 55 procent ve srovnání s rokem 1990 do roku 2030 a do roku 2050, aby se prakticky již nevylučovaly emise CO2. Základním aspektem je zde zaměření na e-mobilitu a související infrastrukturu nabíjení. Do roku 2025 se každých 60 kilometrů elektřiny má nastavit podél hlavních tras v EU, zatímco počet nakládacích bodů by se měl do roku 2030 zvýšit na 3,5 milionu, jako ednetZes.
Inovace v oblasti nabíjení infrastruktury
Kromě toho existují nové požadavky na úrovni EU, které by měly přispět k rozšíření nabíjecí infrastruktury. Od 13. dubna 2024 musí nově postavené veřejně přístupné nabíjecí body povolit ad hoc obchodu a nabídnout nabíjecí sílu 50 kW nebo více. Pro tyto body nabíjení jsou také nutné jednoduché metody platby, které jsou běžné, takže uživatelé mají přístup k nabíjecím stanicím bez problémů. Od 1. ledna 2027 musí být rovněž dodatečné odškodnění, aby tyto požadavky splnily starší nabíjecí body. Tento vývoj je zásadní, aby se zvýšilo přijetí e-mobility a umožnilo používání elektrických vozidel nejen pro policii, ale pro všechny občany bez překážek, jako je National-weittelle.de
Celkově je vidět, že rozšíření infrastruktury nabíjení je velmi důležité pro policii i pro celou společnost. Bez spolehlivé a komplexní infrastruktury nabíjení nebude elektromobilita zažít požadované vzestup. Cesta k zelenější budoucnosti začíná správnou péčí.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waiblingen, Deutschland |
| Quellen | |