危险中的德国票：资金冲突可确保不确定性！

危险中的德国票：资金冲突可确保不确定性！

Waiblingen, Deutschland - 自2023年5月以来，德国票每月以58欧元的价格在整个德国当地运输中使用，再次成为讨论的重点。由于联邦政府和州政府之间的财务纠纷，用户面临影响2026年票务未来融资的不确定性。如报告[ZVW] （https://www.zvw.de/mehr-nachrichten/wirtschaft/beim-deutschlandticket-droht-droht-droht-droht-net-neut-schenit-schenit_arid-966521），参与国家/地区的演员在融资和调查中没有达成一致性的政治，这是一致性的。

从年初开始，德国票价从49欧元提高至58欧元。融资是由2025年的区域化法保护的，但是除此之外，情况仍然不确定。每天约有1300万人使用德国的票，其稳定性将于6月27日在柏林讨论柏林。 NRW运输部长Oliver Krischer已经强调了明确的融资框架的高度优先事项。

不清楚的未来：资金问题在太空中

巴登·韦尔滕伯格（Baden-Württemberg）的运输部长温弗里德·赫尔曼（Winfried Hermann）对不断讨论的票价表示批评。在当前的融资模式中，联邦政府和国家每年贡献15亿欧元，以涵盖交通部门的吸收失败。但是，德国运输公司的协会警告说，这些资金不足以弥补该行业的损失。图林雅人的运输部长史蒂芬·舒茨（SteffenSchütz）也对局势进行了严格的看法，并要求联邦份额适度增加50％以上，以保护门票。根据他的看法，这些国家从融资中退出可能会大大危害票证，例如[n-tv]（https://www.n-tv.de/regionales/thueringen/thueringen/thueringen/thueringen-finanzpoker-feuts-feutschlandticket-kritation-kritation-kritation-kritation-kritation-kritation-article-25836092.html）。

在投资政策中，在许多地方都有不同的看法。例如，尽管巴伐利亚的目标是该国的法定能力，但勃兰登堡要求联邦政府主要接管融资。由Schütz代表的图林雅人不参与对完全联邦融资的最大要求，而是认为有必要采取明确的法规来减轻国家拥有的家庭。

有挑战的成功模型

德国门票通常被认为是成功的模型，但是有关融资的不确定性使用户和运输公司要照顾。正如[tagesschau]（https://www.tagesschau.de/inland/deutschlandticket-144.html）报告一样，该行业面临重大挑战，因为估计2023年和2024年的损失高达41亿欧元。联邦政府计划从2023年从2024年开始使用未支付的资金来支付额外费用，但确切的账单尚不清楚。

消费者的拥护者和环境协会受到了鲜明的批评，尤其是关于价格上涨及其对门票接受的影响。德国环境援助和绿色和平组织等协会警告不稳定的融资系统的后果。这些主题将是即将举行的特别交通部长会议上的重要一点，在该会议中将要开发一个未来的概念。

关于德国门票融资的谈判将在即将到来的时间内决定性。许多国家代表呼吁计划安全和与联邦政府可靠的合作，以确保将来有吸引力且负担得起的票。