Nemška vozovnica v nevarnosti: Konflikt s financiranjem zagotavlja negotovost!

Nemška vozovnica v nevarnosti: Konflikt s financiranjem zagotavlja negotovost!

Waiblingen, Deutschland - Nemška vozovnica, ki se od maja 2023 uporablja v celotnem nemškem lokalnem prometu za 58 evrov na mesec, je spet v središču pozornosti razprav. Zaradi finančnega spora med zvezno in državno vlado se uporabniki soočajo z negotovostmi, ki vplivajo na prihodnje financiranje vozovnice iz leta 2026. Kot poročila ZVW, vpleteni so vpleteni.

Cena vozovnice v Nemčiji se je v začetku leta zvišala za 18 odstotkov z 49 evrov na 58 evrov. Financiranje je zavarovano z zakonom o regionalizaciji za leto 2025, vendar to, kar se zgodi, ostaja negotovo. Približno 13 milijonov ljudi vsak dan uporablja nemško vozovnico, o njeni stabilnosti pa bo v Berlinu 27. junija v Berlinu razpravljalo na naslednji konferenci prometnih ministrov. NRW prometni minister Oliver Krischer je že poudaril veliko prednostno nalogo jasnega okvira financiranja.

nejasna prihodnost: Vprašanja o financiranju so v vesolju

Prometni minister Baden-Württemberg Winfried Hermann izraža ostre kritike glede nenehnih razprav o ceni vozovnice. V trenutnem modelu financiranja tako zvezna vlada kot države prispevajo 1,5 milijarde evrov letno, da pokrijejo neuspehe v prometu. Vendar združenje nemških prometnih podjetij opozarja, da ta sredstva ne zadostujejo za nadomestilo izgub industrije. Thuringijin minister za promet Steffen Schütz tudi kritično vidi situacijo in poziva k zmernemu povečanju zveznega deleža v višini več kot 50 odstotkov za zaščito vozovnice. Po njegovem mnenju bi lahko umik držav iz financiranja množično ogrozil vozovnico, kot je n-tv.

V naložbeni politiki obstajajo različni pogledi na mnogih mestih. Na primer, medtem ko je Bavaria namenjena zakonski zmogljivosti države, Brandenburg zahteva, da zvezna vlada prevzame predvsem financiranje. Thuringia, ki jo zastopa Schütz, ne sodeluje v največjih zahtevah za popolno zvezno financiranje, ampak vidi potrebo po jasnih predpisih za razbremenitev državnih gospodinjstev.

model uspeha z izzivi

Nemška vozovnica na splošno velja za model uspeha, vendar zaradi negotovosti glede financiranja poskrbijo uporabniki in prometna podjetja. Kot poroča Tagesschau, se industrija sooča z velikimi izzivi, saj se izgube v letu 2023 in 2024 ocenijo na do 4,1 milijarde evrov. Zvezna vlada načrtuje, da bo leta 2023 leta 2024 uporabila neplačana sredstva za pokritje dodatnih stroškov, vendar natančno zaračunavanje ostaja nejasno.

Zagovorniki potrošnikov in okoljska združenja imajo ostre kritike, zlasti glede možnega povišanja cen in njihovih učinkov na sprejemanje vozovnice. Združenja, kot sta nemška okoljska pomoč in Greenpeace, opozarjajo na posledice nestabilnega sistema financiranja. Te teme bodo pomembne točke na prihajajoči konferenci posebnega ministra za promet, v kateri je treba razviti koncept, ki je odporen na prihodnost.

Pogajanja o financiranju nemške vozovnice bodo v prihodnjem času odločilna. Številni predstavniki držav pozivajo k načrtovanju varnosti in zanesljivega sodelovanja z zvezno vlado, da še naprej zagotavljajo privlačno in cenovno dostopno vozovnico v prihodnosti.