Vstupenka na nemecko v nebezpečenstve: Financovanie konfliktu zaisťuje neistotu!

Vstupenka na nemecko v nebezpečenstve: Financovanie konfliktu zaisťuje neistotu!

Waiblingen, Deutschland - Nemecký lístok, ktorý sa používa v celej nemeckej miestnej doprave od mája 2023 za 58 EUR mesačne, je opäť zameraný na diskusie. Z dôvodu finančného sporu medzi federálnymi a štátnymi vládami sa používatelia stretávajú s neistotami, ktoré ovplyvňujú budúce financovanie lístka z roku 2026. Ako správy ZVW, zapojení herci nesúhlasia s financovaním a prieskum medzi zástupcami krajiny vykazuje, že potreba rýchleho politického rozhodnutia je pre rýchle politické rozhodovanie.

Cena lístka na nemecko sa na začiatku roka zvýšila o 18 percent zo 49 EUR na 58 EUR. Financovanie je zabezpečené zákonom o regionalizácii za rok 2025, ale to, čo sa deje, to stále stále neistí. Približne 13 miliónov ľudí používa lístok na Nemecko každý deň a jeho stabilita sa bude diskutovať v Berlíne ďalšou konferenciou ministrov dopravy 27. júna. Minister dopravy NRW Oliver Krischer už zdôraznil vysokú prioritu jasného rámca financovania.

Nejasná budúcnosť: otázky týkajúce sa financovania sú vo vesmíre

Baden-Württemberg minister dopravy Winfried Hermann vyjadruje ostrú kritiku neustálych diskusií o cene vstupeniek. V súčasnom modeli financovania prispievajú federálna vláda aj krajiny 1,5 miliardy EUR každoročne k pokrytiu zlyhaní absorpcie v dopravnom sektore. Združenie nemeckých dopravných spoločností však varuje, že tieto fondy nie sú dostatočné na kompenzáciu strát v tomto odvetví. Thuringia minister dopravy Steffen Schütz tiež kriticky vidí situáciu a vyzýva na mierny nárast federálneho podielu o viac ako 50 percent na ochranu lístka. Podľa jeho názoru by výber krajín z financovania mohlo masívne ohroziť, napríklad N-TV.

V investičnej politike existujú na mnohých miestach rôzne názory. Napríklad, zatiaľ čo Bavaria sa zameriava na zákonnú kapacitu krajiny, Brandenburg požaduje, aby federálna vláda prevzala predovšetkým financovanie. Thuringia, zastúpená Schützom, sa nezúčastňuje maximálnych požiadaviek na úplné federálne financovanie, ale vidí potrebu jasných predpisov na zmiernenie štátnych domácností.

Model úspechu s výzvami

Vstupenka na Nemecko sa vo všeobecnosti považuje za model úspechu, ale neistoty týkajúce sa financovania spôsobujú, že používatelia a dopravné spoločnosti sa starajú. Ako správy Tagesschau, priemysel čelí významným výzvam, pretože straty v rokoch 2023 a 2024 sa odhadujú na 4,1 miliardy EUR. Federálna vláda plánuje využiť neplatené prostriedky od roku 2023 v roku 2024 na pokrytie dodatočných nákladov, ale presná fakturácia zostáva nejasná.

Obhajcovia spotrebiteľov a environmentálne združenia majú ostrú kritiku, najmä pokiaľ ide o možné zvýšenie cien a ich účinky na prijatie lístka. Združenia, ako je nemecká environmentálna pomoc a Greenpeace, varujú pred dôsledkami nestabilného systému financovania. Tieto témy budú dôležitými bodmi na nadchádzajúcej konferencii o špeciálnej konferencii ministra dopravy, na ktorej sa má rozvíjať koncept v budúcnosti.

Rokovania o financovaní lístka na nemecko budú v nadchádzajúcom čase rozhodujúce. Mnoho zástupcov krajiny požaduje plánovanie bezpečnosti a spoľahlivej spolupráce s federálnou vládou, aby v budúcnosti naďalej zabezpečila atraktívny a dostupný lístok.