Alemanha Ticket em perigo: o conflito de financiamento garante incerteza!

Alemanha Ticket em perigo: o conflito de financiamento garante incerteza!

Waiblingen, Deutschland - O ingresso da Alemanha, que tem sido usado em todo o transporte local alemão desde maio de 2023 por 58 euros por mês, está novamente em foco das discussões. Devido a uma disputa financeira entre os governos federal e estadual, os usuários enfrentam incertezas que afetam o financiamento futuro do bilhete de 2026. Como relatórios ZVW, os atores envolvidos não concordam sobre o financiamento e os relatórios representam entre os países.

O preço do bilhete da Alemanha aumentou 18 % de 49 euros para 58 euros no início do ano. O financiamento é garantido pela lei de regionalização em 2025, mas o que acontece além disso permanece incerto. Cerca de 13 milhões de pessoas usam o bilhete da Alemanha todos os dias, e sua estabilidade será discutida em Berlim pela próxima conferência de ministros de Transportes em 27 de junho. O ministro dos Transportes da NRW, Oliver Krischer, já enfatizou a alta prioridade de uma estrutura clara de financiamento.

Futuro pouco claro: as perguntas de financiamento estão no espaço

O ministro dos Transportes do Baden-Württemberg, Winfried Hermann, expressa nítidas críticas às constantes discussões sobre o preço do ingresso. No atual modelo de financiamento, o governo federal e os países contribuem com 1,5 bilhão de euros anualmente para cobrir falhas de absorção no setor de tráfego. No entanto, a associação de empresas de transporte alemãs alerta que esses fundos não são suficientes para compensar as perdas da indústria. O ministro dos Transportes da Thuringia, Steffen Schütz, também vê a situação criticamente e exige um aumento moderado na participação federal de mais de 50 % para proteger o ingresso. De acordo com sua opinião, uma retirada dos países do financiamento pode colocar em risco o ingresso massivamente, como [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/thueringen/thueringen-finanzpoker-feutschlandticket- kriticaltical-article-article-article.

Na política de investimento, existem visões diferentes em muitos lugares. Por exemplo, embora a Baviera esteja buscando uma capacidade estatutária do país, Brandenburgo exige que o governo federal assuma o financiamento principalmente. A Thuringia, representada por Schütz, não participa das demandas máximas de financiamento federal completo, mas vê a necessidade de regulamentos claros para aliviar as famílias estatais.

Um modelo de sucesso com desafios

O ingresso da Alemanha é geralmente considerado um modelo de sucesso, mas as incertezas sobre financiamento fazem dos usuários e as empresas de transporte cuidam. Como o Tagesschau relata, a indústria enfrenta desafios significativos, uma vez que as perdas em 2023 e 2024 são estimadas em até 4,1 bilhões de euros. O governo federal planeja usar fundos não pagos de 2023 em 2024 para cobrir os custos adicionais, mas o faturamento exato permanece incerto.

Os defensores do consumidor e as associações ambientais têm nítidas críticas, especialmente no que diz respeito aos possíveis aumentos de preços e seus efeitos na aceitação do ingresso. Associações como ajuda ambiental alemã e Greenpeace alertam sobre as consequências de um sistema de financiamento instável. Esses tópicos serão pontos importantes para a próxima conferência de ministro dos Transportes Especiais, na qual um conceito à prova de futuro deve ser desenvolvido.

As negociações sobre o financiamento do ingresso da Alemanha serão decisivas no próximo tempo. Muitos representantes do país estão pedindo a segurança do planejamento e a cooperação confiável com o governo federal para continuar a garantir um ingresso atraente e acessível no futuro.