Tyskland -billett i fare: Finansieringskonflikt sikrer usikkerhet!

Tyskland -billett i fare: Finansieringskonflikt sikrer usikkerhet!

Waiblingen, Deutschland - Tyskland -billetten, som har blitt brukt i hele den tyske lokale transporten siden mai 2023 for 58 euro per måned, er igjen i fokus for diskusjonene. På grunn av en økonomisk tvist mellom de føderale og statlige myndighetene, blir brukere møtt med usikkerheter som påvirker fremtidig finansiering av billetten fra 2026. Som rapporter ZVW, skuespillerne involverte, ikke er enige om finansieringen, og en undersøkelse blant landets representanter er at de trenger å være enige om finansieringen.

Prisen på Tyskland -billetten ble økt med 18 prosent fra 49 euro til 58 euro på begynnelsen av året. Finansieringen er sikret av regionaliseringsloven for 2025, men det som skjer utover det er fortsatt usikkert. Rundt 13 millioner mennesker bruker Tyskland -billetten hver dag, og dens stabilitet vil bli diskutert i Berlin av neste konferanse for transportministre 27. juni. NRW -transportminister Oliver Krischer har allerede understreket den høye prioriteten til et klart finansieringsramme.

Uklar fremtid: Finansieringsspørsmål er i verdensrommet

Baden-Württembergs transportminister Winfried Hermann uttrykker skarp kritikk av de konstante diskusjonene om billettprisen. I den nåværende finansieringsmodellen bidrar både den føderale regjeringen og landene 1,5 milliarder euro hver årlig for å dekke absorpsjonssvikt i trafikksektoren. Foreningen til tyske transportselskaper advarer imidlertid om at disse midlene ikke er tilstrekkelige til å kompensere for tapet i industrien. Thuringias transportminister Steffen Schütz ser også situasjonen kritisk og krever en moderat økning i den føderale andelen på over 50 prosent for å beskytte billetten. I følge hans mening kan en tilbaketrekning av landene fra finansieringen sette billetten i fare, for eksempel [N-TV] (https://www.n-vv.de/regionales/thueringen )/thueringen-finanzpoker-feutschlandticket-kritical-article25888366666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666.

I investeringspolitikken er det forskjellige synspunkter mange steder. For eksempel, mens Bayern tar sikte på en lovfestet kapasitet i landet, krever Brandenburg at den føderale regjeringen overtar finansieringen først og fremst. Thuringia, representert av Schütz, deltar ikke i maksimale krav til fullstendig føderal finansiering, men ser behovet for klare forskrifter for å avlaste de statseide husstandene.

en suksessmodell med utfordringer

Tyskland -billetten regnes generelt som en suksessmodell, men usikkerhetene rundt finansiering gjør at brukere og transportselskapene tar seg av. Som Tagesschau rapporterer, er bransjen overfor betydelige utfordringer, siden tapene i 2023 og 2024 er estimert til opptil 4,1 milliarder euro. Den føderale regjeringen planlegger å bruke ubetalte midler fra 2023 i 2024 for å dekke merkostnadene, men den eksakte faktureringen er fortsatt uklar.

Forbrukerforkjempere og miljømessige foreninger har skarp kritikk, spesielt med tanke på mulige prisøkninger og deres effekter på aksept av billetten. Foreninger som tysk miljøhjelp og Greenpeace advarer om konsekvensene av et ustabilt finansieringssystem. Disse emnene vil være viktige punkter på den kommende spesielle transportministerkonferansen, der et fremtidssikkert konsept skal utvikles.

Forhandlinger om finansiering av Tyskland -billetten vil være avgjørende den kommende tiden. Mange landsrepresentanter ber om å planlegge sikkerhet og pålitelig samarbeid med den føderale regjeringen for å fortsette å sikre en attraktiv og rimelig billett i fremtiden.