Vācijas biļete briesmās: konflikta finansēšana nodrošina nenoteiktību!

Vācijas biļete briesmās: konflikta finansēšana nodrošina nenoteiktību!

Waiblingen, Deutschland - Vācijas biļete, kas kopš 2023. gada maija ir izmantota visā Vācijas vietējā transportā par 58 eiro mēnesī, atkal koncentrējas diskusijās. Sakarā ar finanšu strīdu starp federālajām un štatu valdībām, lietotāji saskaras ar neskaidrībām, kas ietekmē biļetes nākotnes finansēšanu no 2026. gada. Kā ziņojumi ZVW, iesaistītie politiskie lēmumi ir nepieciešami, kas ir nepieciešami, un tas nav vienisprātis par finansējumu.

Vācijas biļetes cena tika palielināta par 18 procentiem no 49 eiro līdz 58 eiro gada sākumā. Finansējumu nodrošina reģionalizācijas likums 2025. gadam, bet tas, kas notiek ārpus tā, joprojām ir neskaidrs. Aptuveni 13 miljoni cilvēku katru dienu izmanto Vācijas biļeti, un tās stabilitāti Berlīnē apspriedīs nākamā transporta ministru konference 27. jūnijā. NRW transporta ministrs Olivers Krisčers jau ir uzsvēris skaidra finansēšanas sistēmas augsto prioritāti.

Neskaidra nākotne: Jautājumu finansēšana ir kosmosā

Baden-Virtembergas transporta ministrs Vinfrieds Hermans pauž asu kritiku par pastāvīgajām diskusijām par biļetes cenu. Pašreizējā finansēšanas modelī gan federālā valdība, gan valstis katru gadu veic 1,5 miljardus eiro, lai segtu absorbcijas kļūmes satiksmes nozarē. Tomēr Vācijas transporta uzņēmumu asociācija brīdina, ka šie fondi nav pietiekami, lai kompensētu nozares zaudējumus. Tīringijas transporta ministrs Steffen Schütz arī redz situāciju kritiski un prasa mērenu federālās daļas pieaugumu vairāk nekā 50 procentos, lai aizsargātu biļeti. Pēc viņa viedokļa valstu izstāšanās no finansējuma varētu masveidā apdraudēt biļeti, piemēram, n-tv.

Investīciju politikā daudzās vietās ir atšķirīgi uzskati. Piemēram, kamēr Bavārija tiecas uz valsts likumā noteikto spēju, Brandenburga pieprasa, lai federālā valdība galvenokārt pārņemtu finansējumu. Thuringia, kuru pārstāv Schütz, nepiedalās maksimālajās prasībās pēc pilnīga federālā finansējuma, bet gan redz, ka ir nepieciešami skaidri noteikumi, lai atvieglotu valstij piederošās mājsaimniecības.

veiksmes modelis ar izaicinājumiem

Vācijas biļete parasti tiek uzskatīta par veiksmes modeli, bet neskaidrības par finansēšanu liek lietotājiem un transporta uzņēmumiem rūpēties. Kā ziņo tagesschau, nozare saskaras ar ievērojamām problēmām, jo ​​zaudējumi 2023. un 2024. gadā tiek lēsts līdz 4,1 miljardu eiro. Federālā valdība plāno izmantot neapmaksātus līdzekļus no 2023. gada 2024. gadā, lai segtu papildu izmaksas, taču precīzi norēķini joprojām ir neskaidri.

Patērētāju aizstāvjiem un vides asociācijām ir asa kritika, jo īpaši attiecībā uz iespējamo cenu pieaugumu un to ietekmi uz biļetes pieņemšanu. Asociācijas, piemēram, Vācijas vides palīdzība un Greenpeace, brīdina par nestabilas finansēšanas sistēmas sekām. Šīs tēmas būs svarīgi punkti gaidāmajā īpašā transporta ministra konferencē, kurā jāizstrādā nākotnes droša koncepcija.

Sarunas par Vācijas biļetes finansēšanu nākamajā laikā būs izlēmīgas. Daudzi valsts pārstāvji aicina plānot drošību un uzticamu sadarbību ar federālo valdību, lai nākotnē turpinātu nodrošināt pievilcīgu un pieejamu biļeti.