Ticket Germany in pericolo: il conflitto di finanziamento garantisce incertezza!

Ticket Germany in pericolo: il conflitto di finanziamento garantisce incertezza!

Waiblingen, Deutschland - Il biglietto della Germania, che è stato utilizzato in tutto il trasporto locale tedesco dal maggio 2023 per 58 euro al mese, è di nuovo al centro delle discussioni. A causa di una controversia finanziaria tra i governi federali e statali, gli utenti devono affrontare incertezze che incidono sul futuro finanziamento del biglietto dal 2026. Come riporta [ZVW] )

Il prezzo del biglietto della Germania è stato aumentato del 18 percento da 49 euro a 58 euro all'inizio dell'anno. Il finanziamento è garantito dalla legge sulla regionalizzazione per il 2025, ma ciò che accade oltre ciò rimane incerto. Circa 13 milioni di persone usano il biglietto della Germania ogni giorno e la sua stabilità sarà discussa a Berlino dalla prossima conferenza dei ministri dei trasporti il ​​27 giugno. Il ministro dei trasporti NRW Oliver Krischer ha già sottolineato la massima priorità di un chiaro quadro di finanziamento.

futuro poco chiaro: le domande di finanziamento sono nello spazio

Il ministro dei trasporti di Baden-Württemberg, Winfried Hermann, esprime forti critiche alle discussioni costanti sul prezzo del biglietto. Nell'attuale modello di finanziamento, sia il governo federale che i paesi contribuiscono ogni anno 1,5 miliardi di euro per coprire i guasti di assorbimento nel settore del traffico. Tuttavia, l'associazione delle compagnie di trasporto tedesche avverte che questi fondi non sono sufficienti per compensare le perdite del settore. La Ministro dei trasporti di Turingia Steffen Schütz vede anche la situazione in modo critico e chiede un moderato aumento della quota federale di oltre il 50 percento per proteggere il biglietto. Secondo la sua opinione, un ritiro dei paesi dal finanziamento potrebbe mettere in pericolo il biglietto in modo massiccio, come N-TV.

Nella politica di investimento, ci sono opinioni diverse in molti luoghi. Ad esempio, mentre la Baviera mira a una capacità statutaria del paese, il Brandeburgo chiede che il governo federale assumi principalmente il finanziamento. La Thuringia, rappresentata da Schütz, non partecipa alle massime richieste di finanziamenti federali completi, ma vede la necessità di regolamenti chiari per alleviare le famiglie di proprietà statale.

un modello di successo con sfide

Il biglietto della Germania è generalmente considerato un modello di successo, ma le incertezze sui finanziamenti fanno sì che gli utenti e le compagnie di trasporto si occupino. Come riferisce Tagesschau, l'industria deve affrontare sfide significative, poiché le perdite nel 2023 e 2024 sono stimate fino a 4,1 miliardi di euro. Il governo federale prevede di utilizzare fondi non pagati dal 2023 del 2024 per coprire i costi aggiuntivi, ma la fatturazione esatta rimane poco chiara.

I sostenitori dei consumatori e le associazioni ambientali hanno una forte critica, in particolare per quanto riguarda i possibili aumenti dei prezzi e i loro effetti sull'accettazione del biglietto. Associazioni come gli aiuti ambientali tedeschi e Greenpeace avvertono delle conseguenze di un sistema di finanziamento instabile. Questi argomenti saranno punti importanti alla prossima conferenza del ministro dei trasporti speciali, in cui deve essere sviluppato un concetto a prova di futuro.

I negoziati sul finanziamento del biglietto della Germania saranno decisivi nel prossimo periodo. Molti rappresentanti del paese chiedono la pianificazione della sicurezza e la cooperazione affidabile con il governo federale per continuare a garantire un biglietto attraente e conveniente in futuro.