Njemačka karta u opasnosti: Sukob u financiranju osigurava neizvjesnost!

Njemačka karta u opasnosti: Sukob u financiranju osigurava neizvjesnost!

Waiblingen, Deutschland - Njemačka ulaznica, koja se od svibnja 2023. godine koristi u cijelom njemačkom lokalnom prijevozu, za 58 eura mjesečno, opet je u fokusu rasprava. Due to a financial dispute between the federal and state governments, users are faced with uncertainties that affect the future financing of the ticket from 2026. As reports zvw, Uključeni akteri se ne slažu oko financiranja, a anketa među predstavnicima zemlje pokazuje da je potreba za brzim političkim odlukama velika.

Cijena njemačke karte porasla je za 18 posto sa 49 eura na 58 eura na početku godine. Financiranje je osigurano zakonom o regionalizaciji za 2025., ali ono što se događa izvan toga ostaje neizvjesno. Oko 13 milijuna ljudi koristi njemačku kartu svaki dan, a o njegovoj stabilnosti u Berlinu će se raspravljati od sljedeće konferencije ministara prometa 27. lipnja. Ministar prometa NRW -a Oliver Krischer već je naglasio visoki prioritet jasnog okvira financiranja.

Nejasna budućnost: Pitanja o financiranju su u svemiru

Ministar prometa Baden-Württemberg Winfried Hermann izražava oštre kritike na stalne rasprave o cijeni karata. U trenutnom modelu financiranja, i savezna vlada i države doprinose 1,5 milijardi eura godišnje kako bi pokrili neuspjehe apsorpcije u prometnom sektoru. Međutim, Udruženje njemačkih prometnih kompanija upozorava da ta sredstva nisu dovoljna da nadoknade gubitke industrije. Thuringijski ministar prometa Steffen Schütz također kritički vidi situaciju i zahtijeva umjereno povećanje saveznog udjela od preko 50 posto radi zaštite karte. According to his opinion, a withdrawal of the countries from the financing could endanger the ticket massively, such as n-tv.

U investicijskoj politici postoje različiti pogledi na mnogim mjestima. Na primjer, dok Bavaria ima za cilj zakonski kapacitet zemlje, Brandenburg zahtijeva da savezna vlada prvenstveno preuzme financiranje. Thuringia, koju predstavlja Schütz, ne sudjeluje u maksimalnim zahtjevima za potpunim saveznim financiranjem, već vidi potrebu za jasnim propisima za ublažavanje državnih kućanstava.

Model uspjeha s izazovima

Njemačka ulaznica uglavnom se smatra modelom uspjeha, ali nesigurnosti u financiranju čine korisnike i transportne kompanije. Kao Tagesschau izvještava, industrija se suočava s značajnim izazovima, budući da se gubici u 2023. i 2024. godini procjenjuju na 4,1 milijardi eura. Savezna vlada planira koristiti neplaćena sredstva od 2023. godine 2024. godine kako bi pokrila dodatne troškove, ali točna naplata ostaje nejasna.

Zagovornici potrošača i udruge za zaštitu okoliša imaju oštre kritike, posebno u pogledu mogućih povećanja cijena i njihovih učinaka na prihvaćanje karte. Udruge poput njemačke pomoći za zaštitu okoliša i Greenpeace upozoravaju na posljedice nestabilnog sustava financiranja. Ove će teme biti važne točke na nadolazećoj konferenciji Ministarskog prometa u kojoj će se razviti koncept otporan na budućnost.

Pregovori o financiranju njemačke karte bit će presudni u narednom vremenu. Mnogi predstavnici zemlje pozivaju na planiranje sigurnosti i pouzdane suradnje sa saveznom vladom da nastave osigurati atraktivnu i pristupačnu kartu u budućnosti.