ALLEMAGNE TICKET en danger: le conflit de financement assure l'incertitude!

ALLEMAGNE TICKET en danger: le conflit de financement assure l'incertitude!

Waiblingen, Deutschland - Le billet allemand, qui est utilisé dans l'ensemble du transport local allemand depuis mai 2023 pour 58 euros par mois, est à nouveau dans les discussions. En raison d'un différend financier entre les gouvernements fédéral et des États, les utilisateurs sont confrontés à des incertitudes qui affectent le financement futur du billet à partir de 2026. Comme rapporte ZVW, les acteurs impliqués ne sont pas d'accord sur le financement, et une enquête parmi les représentants du pays montre que la nécessité du fait que les décisions politiques rapides ne sont pas d'accord.

Le prix du billet allemande a été augmenté de 18% de 49 euros à 58 euros au début de l'année. Le financement est garanti par la loi sur la régionalisation pour 2025, mais ce qui se passe au-delà de cela reste incertain. Environ 13 millions de personnes utilisent le billet allemande chaque jour, et sa stabilité sera discutée à Berlin par la prochaine conférence des ministres des Transports le 27 juin. Le ministre des Transports de NRW, Oliver Krischer, a déjà souligné la grande priorité d'un cadre de financement clair.

Future peu claire: les questions de financement sont dans l'espace

Le ministre des Transports du Baden-Würtemberg, Winfried Hermann, exprime de fortes critiques des discussions constantes sur le prix du billet. Dans le modèle de financement actuel, le gouvernement fédéral et les pays contribuent à 1,5 milliard d'euros chacun chaque année pour couvrir les échecs d'absorption dans le secteur du trafic. Cependant, l'Association des sociétés de transport allemandes prévient que ces fonds ne sont pas suffisants pour compenser les pertes de l'industrie. Le ministre des Transports de la Thuringe, Steffen Schütz, voit également la situation de manière critique et appelle une augmentation modérée de la part fédérale de plus de 50% pour protéger le billet. Selon son opinion, un retrait des pays du financement pourrait mettre en danger massivement le billet, comme n-tv.

Dans la politique d'investissement, il existe différents points de vue dans de nombreux endroits. Par exemple, alors que la Bavière vise une capacité statutaire du pays, Brandebourg exige que le gouvernement fédéral reprenne principalement le financement. La Thuringe, représentée par Schütz, ne participe pas à des demandes maximales de financement fédéral complet, mais voit la nécessité de réglementations claires pour soulager les ménages d'État.

un modèle de réussite avec des défis

Le billet allemande est généralement considéré comme un modèle de réussite, mais les incertitudes concernant le financement font que les utilisateurs et les sociétés de transport en prennent soin. Comme les rapports de Tagesschau, l'industrie fait face à des défis importants, car les pertes en 2023 et 2024 sont estimées jusqu'à 4,1 milliards d'euros. Le gouvernement fédéral prévoit d'utiliser des fonds impayés à partir de 2023 en 2024 pour couvrir les coûts supplémentaires, mais la facturation exacte reste claire.

Les défenseurs des consommateurs et les associations environnementales ont une forte critique, en particulier en ce qui concerne les augmentations de prix possibles et leurs effets sur l'acceptation du billet. Des associations telles que l'aide environnementale allemande et Greenpeace mettent en garde contre les conséquences d'un système de financement instable. Ces sujets seront des points importants lors de la prochaine conférence spéciale du ministre des Transports, dans laquelle un concept à percer à développer.

Les négociations sur le financement du billet allemande seront décisives dans le temps à venir. De nombreux représentants des pays appellent à la planification de la sécurité et à une coopération fiable avec le gouvernement fédéral pour continuer à assurer un billet attrayant et abordable à l'avenir.