Saksamaa pilet ohus: Rahastamiskonflikt tagab ebakindluse!

Saksamaa pilet ohus: Rahastamiskonflikt tagab ebakindluse!

Waiblingen, Deutschland - Saksamaa pilet, mida on kasutatud kogu Saksamaa kohalikus transpordis alates 2023. aasta maist 58 euro eest kuus, on taas keskmes aruteludele. Föderaalse ja osariikide valitsuste vahelise rahalise vaidluse tõttu seisavad kasutajad silmitsi ebakindlusega, mis mõjutavad pileti tulevast finantseerimist aastast 2026. Aruannetena ZVW, kes asjassepuutuvad näitlejad ei lepi rahanduse vahel ja see näitab, et see on kiire.

Saksamaa pileti hind suurenes 18 protsenti 49 eurolt 58 euroni aasta alguses. Finantseerimine tagab piirkondliku seadusega 2025. aastaks, kuid see, mis juhtub peale selle, jääb ebakindlaks. Iga päev kasutab Saksamaa piletit umbes 13 miljonit inimest ja selle stabiilsust arutab Berliinis järgmine transpordiministrite konverents 27. juunil. NRW transpordiminister Oliver Krischer on juba rõhutanud selge rahastamise raamistiku kõrget prioriteeti.

Ebaselge tulevik: rahastamisküsimused on kosmoses

Baden-Württembergi transpordiminister Winfried Hermann väljendab järsku kriitikat pidevate arutelude kohta piletihinna üle. Praeguses finantseerimismudelis panustavad nii föderaalvalitsus kui ka riigid 1,5 miljardit eurot igal aastal, et katta liiklussektoris neeldumise ebaõnnestumisi. Saksa transpordiettevõtete ühing hoiatab siiski, et need rahalised vahendid ei ole tööstuse kahjude kompenseerimiseks piisavad. Thuringia transpordiminister Steffen Schütz näeb ka olukorda kriitiliselt ja nõuab pileti kaitsmiseks üle 50 protsendi föderaalse osa mõõdukat föderaalset osa. Tema arvamuse kohaselt võib riikide rahastamisest väljaastumine massiliselt ohustada, näiteks n-tv.

Investeerimispoliitikas on paljudes kohtades erinevad vaated. Näiteks, kuigi Baieri eesmärk on riigi seadusega ette nähtud suutlikkus, nõuab Brandenburg, et föderaalvalitsus võtaks rahastamise peamiselt üle. Thuringia, keda esindab Schütz, ei osale maksimaalsetes föderaalsete finantseerimise nõudmistes, vaid näeb vajadust riigi omanduses olevate leibkondade leevendamiseks selgeid eeskirju.

Edumudel koos väljakutsetega

Saksamaa piletit peetakse üldiselt edumudeliks, kuid finantseerimise ebakindlus paneb kasutajaid ja transpordiettevõtteid hoolitsema. Nagu Tagesschau teatab, seisab tööstus oluliste väljakutsetega, kuna 2023. ja 2024. aasta kahjum on hinnanguliselt 4,1 miljardit eurot. Föderaalvalitsus kavatseb lisakulude katmiseks kasutada aastast 2023 aastast 2023 tasumata vahendeid, kuid täpne arveldus jääb ebaselgeks.

Tarbijate pooldajatel ja keskkonnaühendustel on terav kriitika, eriti seoses hinnatõusu ja nende mõju osas pileti aktsepteerimisele. Sellised ühendused nagu Saksamaa keskkonnaabi ja Greenpeace hoiatavad ebastabiilse rahastamissüsteemi tagajärgede eest. Need teemad on olulised punktid eelseisval eritranspordiministri konverentsil, kus tuleb välja töötada tulevikukindel kontseptsioon.

Läbirääkimised Saksamaa pileti rahastamise üle on lähiajal otsustavad. Paljud riigi esindajad kutsuvad üles kavandama turvalisust ja usaldusväärset koostööd föderaalvalitsusega, et tulevikus jätkata atraktiivse ja taskukohase pileti tagamist.