تذكرة ألمانيا في خطر: تمويل الصراع يضمن عدم اليقين!

تذكرة ألمانيا في خطر: تمويل الصراع يضمن عدم اليقين!

Waiblingen, Deutschland - تذكرة ألمانيا ، التي تم استخدامها في النقل المحلي الألماني بأكمله منذ مايو 2023 مقابل 58 يورو شهريًا ، يتم تركيزه مرة أخرى في المناقشات. بسبب النزاع المالي بين الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات ، يواجه المستخدمون أوجه عدم اليقين التي تؤثر على التمويل المستقبلي للتذكرة من عام 2026. كتقارير ZVW ، فإن الجهات الفاعلة المعنية لا تتفق على التمويل ، وتظهر مسح بين البلدان أن الحاجة إلى السياسة السياسية السريعة هي.

تم زيادة سعر تذكرة ألمانيا بنسبة 18 في المائة من 49 يورو إلى 58 يورو في بداية العام. يتم تأمين التمويل بموجب قانون إضفاء الطابع الإقليمي لعام 2025 ، ولكن ما يحدث بعد ذلك يظل غير مؤكد. يستخدم حوالي 13 مليون شخص تذكرة ألمانيا كل يوم ، وسيتم مناقشة استقرارها في برلين من قبل المؤتمر التالي لوزراء النقل في 27 يونيو. أكد أوليفر كريشر ، وزير النقل في NRW ، على الأولوية العالية لإطار التمويل الواضح.

مستقبل غير واضح: أسئلة التمويل في الفضاء

يعرب وينفريد هيرمان وزير النقل في بادن فورمبرغ عن انتقادات حادة للمناقشات المستمرة حول سعر التذاكر. في نموذج التمويل الحالي ، تساهم كل من الحكومة الفيدرالية والبلدان بنسبة 1.5 مليار يورو كل سنوي لتغطية فشل الامتصاص في قطاع المرور. ومع ذلك ، تحذر رابطة شركات النقل الألمانية من أن هذه الأموال ليست كافية للتعويض عن خسائر الصناعة. يرى وزير النقل التابع لشركة Thuringia Steffen Schütz أيضًا الموقف بشكل نقدي ويدعو إلى زيادة معتدلة في الحصة الفيدرالية التي تزيد عن 50 في المائة لحماية التذكرة. وفقًا لرأيه ، فإن انسحاب البلدان من التمويل قد يعرض التذكرة بشكل كبير ، مثل N-TV.

في سياسة الاستثمار ، هناك وجهات نظر مختلفة في العديد من الأماكن. على سبيل المثال ، في حين أن بافاريا تهدف إلى الحصول على قدرة قانونية للبلاد ، فإن براندنبورغ يطالب بالحكومة الفيدرالية على التمويل في المقام الأول. لا تشارك Thuringia ، الممثلة لشركة Schütz ، في أقصى درجات المطالب للتمويل الفيدرالي الكامل ، ولكنها ترى الحاجة إلى لوائح واضحة لتخفيف الأسر المملوكة للدولة.

نموذج نجاح مع التحديات

تعتبر تذكرة ألمانيا بشكل عام نموذجًا للنجاح ، لكن عدم اليقين بشأن التمويل يجعل المستخدمين وشركات النقل تهتم. كما يقول tagesschau ، تواجه الصناعة تحديات كبيرة ، حيث يتم تقدير الخسائر في عامي 2023 و 2024 إلى 4.1 مليار يورو. تخطط الحكومة الفيدرالية لاستخدام أموال غير مدفوعة الأجر من عام 2023 في عام 2024 لتغطية التكاليف الإضافية ، لكن الفواتير الدقيقة لا تزال غير واضحة.

يتمتع المدافعون عن المستهلكين والجمعيات البيئية بانتقادات حادة ، خاصة فيما يتعلق بزيادة الأسعار المحتملة وتأثيراتها على قبول التذكرة. تحذر الجمعيات مثل المساعدات البيئية الألمانية وسلام السلام من عواقب نظام التمويل غير المستقر. ستكون هذه المواضيع نقاطًا مهمة في مؤتمر وزير النقل الخاص القادم ، حيث سيتم تطوير مفهوم مقاوم للمستقبل.

المفاوضات حول تمويل تذكرة ألمانيا ستكون حاسمة في الوقت القادم. يطالب العديد من ممثلي البلدان بتخطيط الأمن والتعاون الموثوق مع الحكومة الفيدرالية لمواصلة ضمان تذكرة جذابة وبأسعار معقولة في المستقبل.