نقل السكك الحديدية في ألمانيا: الركود على الرغم من المطالب السياسية!

نقل السكك الحديدية في ألمانيا: الركود على الرغم من المطالب السياسية!

Waiblingen, Deutschland - في ألمانيا ، لا تزال نسبة القضبان في نقل الشحن على مستوى منخفض مخيف. في عام 2023 ، انخفضت نسبة السكك الحديدية الشحن إلى 20 في المائة تقريبًا على نقل البضائع بأكمله بعد أن كان لا يزال 20.3 في المائة في العام السابق. هذا التطور الراكد ليس فقط علامة على عدم وجود تقدم ، بل يثير أيضًا قلقًا على لجنة الاحتكار ، التي تقارير فقط تحولًا بسيطًا إلى السكك الحديدية. أظهر النقل الكامل للبضائع اتجاهات انخفاض في العام الماضي ، والذي يرجع إلى الانخفاض الاقتصادي في الطلب وزيادة التكاليف ، مثل ذكرت.

تجدر الإشارة إلى أن الحكومة الفيدرالية القديمة اتبعت الهدف الطموح المتمثل في التعامل مع ربع نقل البضائع على السكك الحديدية بحلول عام 2030. ومع ذلك ، لا توجد أهداف سياسية واضحة في الحكومة التي تقودها CDU الحالية. انتقدت لجنة الاحتكار هذا لأن نسبة القضبان لا تزال وراء التوقعات السياسية. يتطلب زيادة السيطرة على كيفية استخدام Deutsche Bahn (DB) من أموالها من الصندوق الخاص لاستخدام البنية التحتية. هناك أيضًا خطر من أن هذه الأموال ستعزز الموقف التنافسي لشركات النقل الخاصة بـ DB بدلاً من تحسين الظروف التنافسية ككل.

التحديات والوجهات الطبيعية

تحديات نقل الشحن بالسكك الحديدية معقدة.

من أجل مواجهة الاتجاه الركود ، تفحص الدراسة ثلاثة سيناريوهات لدعم الانتقال إلى السكك الحديدية: من توسيع البنية التحتية إلى ترقيات التكنولوجيا ونظام حركة الشحن متعدد الوسائط الجديد. من أجل تعزيز انتقال الطاقة ، يجب بذل جهود كبيرة ، على سبيل المثال من خلال إنشاء حوافز لسيارات الشحن الصديقة للبيئة والفعالة.

في التطبيق العملي ، تبين الأرقام الحالية أن السكك الحديدية الشحن تشكل حوالي 19 في المائة من حركة المرور في عام 2023. وفقًا لـ statista ، كانت حصة السوق في 2022 فقط. خاصة في قطاعي مونتان ، وكيمياء إنتاج المركبات ، لا يمكن استبدال سكة حديد الشحن إلا بالشاحنات بسبب الطرق المحملة الزائدة ، والتي غالباً ما تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة وتوفر مرونة زمنية.

نظرًا لأن السكك الحديدية الشحن تعتبر أكثر وسائل النقل ذات الصدفة ودرجة كهربة شبكة السكك الحديدية حوالي 62 في المائة ، فهناك إمكانية للتحسينات. ومع ذلك ، فإن العمل لشحن DB لا يزال صعبًا. في عام 2024 ، كان لا بد من قبول المبيعات المتناقصة وهامش الفضلات الفضائية الفضائية السلبية بقوة. تواجه الشركة مفهوم التجديد الحالي ، والذي يتضمن تقليل 2300 وظيفة.