Två trafik dödsfall i distriktet Ludwigsburg: Överklagande för mer säkerhet!

Två trafik dödsfall i distriktet Ludwigsburg: Överklagande för mer säkerhet!

Fler och fler byggarbetsplatser och avledningar formar bilden av transportinfrastrukturen i regionen. Dessa åtgärder är inte bara irriterande, utan också nödvändiga för att förbättra trafikanvändarnas säkerhet. Fokus ligger alltmer på den nödvändiga mindfulnessen i vägtrafik, vilket krävs av alla inblandade. Distraktioner som användning av mobiltelefoner eller stress bidrar avsevärt för att öka risken för olycka. Trafikanvändare måste aktivt ta ansvar för sin egen säkerhet och andras.

efterfrågan på en omprövning

Vid tillfället av World Bike Day den 3 juni uppmanar organisationer som VCD, VSF och framtida cykel en grundläggande reform av vägtrafiklagen. Målet är att förbättra säkerheten för fotgängare och cyklister. De tre föreningarna kritiserar kampanjen #Additional uppmärksamhet från det federala transportministeriet och det tyska trafiksäkerhetsrådet, eftersom det överför ansvaret till de enskilda trafikanterna istället för att stödja systemiska förändringar. Men det finns många saker att förbättra, eftersom en rikstäckande utbildning och hållbar infrastruktur krävs för att packa vägtrafikproblemet vid roten, kompletterar [VCD] (https://www.vcd.org/service/presseilungen/mehr-achtamkeit-im-straserkeverkehrywwich och-Bessere-infrastruktur).

Siffrorna talar ett tydligt språk: Enligt det federala statistiska kontoret dog 441 cyklister i vägtrafik 2024 - trots en liten nedgång jämfört med föregående år. Varje sjätte dödsfall var på en cykel och mer än 70 procent av cykelolyckorna var kollisioner med bilar. Det är särskilt oroande att förarna bar huvudskulden i 75 procent av fallen. Denna statistik gör det klart att vi måste tänka inte bara på mer medvetenhet, utan också om strukturella förändringar i vägtrafik för att säkerställa säkerheten för alla trafikanter. Tagesschau indikerar att andelen dödligt kraschade cyklister med e-cyklar är särskilt hög, vilket indikerar den ökande spridningen av sådana cyklar.

En grund för säkra trafikvägar

Rösterna från föreningarna och de drabbade är omisskännliga: vi behöver säker, väl utvecklad cykel och vandringsleder som kommer med väl genomtänkta korsningar. Efterfrågan på en minskning av den regelbundna hastighetsinredningen till 30 km/h delas av många för att öka säkerheten och undvika olyckor. VCD vädjar till politiken för att reformera trafiklagarna brådskande så att bilen inte följer i första hand. Detta är det enda sättet att säkerställa ett säkert samarbete inom trafikområdet.