Dve prometni smrtni žrtvi v okrožju Ludwigsburg: pritožba za večjo varnost!
Dve prometni smrtni žrtvi v okrožju Ludwigsburg: pritožba za večjo varnost!
V zadnjih nekaj dneh so v okrožju Ludwigsburg poročali o dveh tragičnih prometnih nesrečah, ki na neprijeten način ponazarjajo nevarnosti v cestnem prometu. V ponedeljek je tovornjak ujel 58-letnega pešca v Bietigheim-Bissingenu, ko je želel zaviti desno. Tovornjak je prišel z mesta gramozne rastline. V četrtek se je zgodila še ena smrtna nesreča, v kateri je 20-letnik umrl v Vaihingenu na Enzu, potem ko je njegov Peugeot trčil z glavo v kombi. Še vedno ni jasno, kako je nastal ta resen incident, saj se je mladenič zaradi neznanega razloga lotil prometa. Takšne nesreče ostrijo pogled na potrebo po varnostnih ukrepih v cestnem prometu, kot je Stuttgart Nachrichten.Vedno več gradbenih mest in preusmeritev oblikuje podobo prometne infrastrukture v regiji. Ti ukrepi niso samo moteči, ampak tudi potrebni za izboljšanje varnosti cestnih uporabnikov. Poudarek je vedno bolj na potrebni previdnosti v cestnem prometu, ki jo zahtevajo vsi vpleteni. Odstranjevanje, kot sta uporaba mobilnih telefonov ali stres, znatno prispevajo k povečanju tveganja za nesrečo. Cestni uporabniki morajo aktivno prevzeti odgovornost za svojo varnost in varnost drugih.
Povpraševanje po ponovnem preučevanju
Ob dnevu svetovnega kolesa 3. junija organizacije, kot so VCD, VSF in prihodnje kolo, zahtevajo temeljno reformo zakona o cestnem prometu. Cilj je izboljšati varnost za pešce in kolesarje. Tri združenja kritizirajo kampanjo #adicionalno pozornost Zveznega ministrstva za promet in nemškega sveta za varnost v cestnem prometu, saj je odgovornost za posamezne uporabnike v cestnem prometu, namesto da podpirajo sistemske spremembe. Toda veliko stvari je treba izboljšati, saj je treba v korenini, da se v korenini spakirajo celotno izobraževanje in trajnostna infrastruktura in-bessere-infrastructure).
Številke govorijo jasen jezik: Po zvezni statistični pisarni je leta 2024 v cestnem prometu umrlo 441 kolesarjev - kljub rahlemu upadu v primerjavi s preteklim letom. Vsaka šesta smrtna žrtev je bila na kolesu in več kot 70 odstotkov kolesarskih nesreč je bilo trkov z avtomobili. Še posebej zaskrbljujoče je, da so vozniki nosili glavni dolg v 75 odstotkih primerov. Te statistike jasno kažejo, da moramo razmišljati ne le o večji pozornosti, ampak tudi o strukturnih spremembah v cestnem prometu, da bi zagotovili varnost vseh uporabnikov v prometu. Tagesschau kaže, da je delež usodno strmoglavljenih kolesarjev z e-kolesi še posebej visok, kar kaže na povečanje širjenja takšnih koles.
tožbeni razlog za varne prometne poti
Glasovi iz asociacij in prizadetih so nepogrešljivi: potrebujemo varen, dobro razvit cikel in pešpoti, ki izhajajo iz dobro premišljenih križišč. Povpraševanje po zmanjšanju redne hitrosti v notranjosti na 30 km/h si mnogi delijo, da povečajo varnost in se izognejo nesrečam. VCD poziva politiko, naj nujno reformira prometne zakone, tako da avtomobil sploh ne bo sledil. To je edini način za varno sodelovanje na območju prometa.
Na koncu je treba upati, da ravnanje z varnostjo v prometu ne bo več postavljeno na posamezno vedenje. Podjetje mora skupaj prevzeti odgovornost, da bodo ulice postale varnejše za vse. Od nas je, da smo pionir pri izboljšanju infrastrukture, hkrati pa ustvariti novo kulturo v vsakdanjem sodelovanju na ulicah.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vaihingen an der Enz, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)