Duas fatalidades de trânsito no Distrito de Ludwigsburg: apelo para obter mais segurança!

Duas fatalidades de trânsito no Distrito de Ludwigsburg: apelo para obter mais segurança!

Cada vez mais canteiros de obras e desvios moldam a imagem da infraestrutura de transporte na região. Essas medidas não são apenas irritantes, mas também necessárias para melhorar a segurança dos usuários da estrada. O foco está cada vez mais sobre a atenção plena necessária no tráfego rodoviário, o que é exigido por todos os envolvidos. Distraínas como o uso de telefones celulares ou o estresse contribuem significativamente para aumentar o risco de acidente. Os usuários da estrada precisam assumir ativamente a responsabilidade por sua própria segurança e pela dos outros.

A demanda por um repensar

Por ocasião do Dia Mundial da Bicicleta em 3 de junho, organizações como VCD, VSF e futuras bicicletas exigem uma reforma fundamental da Lei de Tráfego Rodoviário. O objetivo é melhorar a segurança para pedestres e ciclistas. As três associações criticam a atenção da campanha #Addicional do Ministério Federal de Transportes e do Conselho de Segurança Rodoviária Alemã, uma vez que passa a responsabilidade para os usuários individuais da estrada, em vez de apoiar mudanças sistêmicas. But there is a lot of things to improve, because a nationwide education and sustainable infrastructure are required to pack the road traffic problem at the root, complements the [VCD] (https://www.vcd.org/service/Pressemitteilungen/Mehr-achtamkeit-im-strasseverkehr-verwicht-benoetigt-s- and-besser- e-bessere-infraestrutura).

Os números falam uma linguagem clara: de acordo com o Escritório de Estatística Federal, 441 ciclistas morreram no tráfego rodoviário em 2024 - apesar de um ligeiro declínio em comparação com o ano anterior. Cada sexta fatalidade estava de bicicleta e mais de 70 % dos acidentes de bicicleta eram colisões com carros. É particularmente preocupante que os motoristas usassem a principal dívida em 75 % dos casos. Essas estatísticas deixam claro que temos que pensar não apenas sobre mais atenção, mas também sobre mudanças estruturais no tráfego rodoviário, a fim de garantir a segurança de todos os usuários da estrada. O tagesschau indica que a proporção de ciclistas falhados com bicicletas eletrônicas é particularmente alta, o que indica a propagação crescente de bijas.

Um apelo para rotas de tráfego seguro

As vozes das associações e das afetadas são inconfundíveis: precisamos de um ciclo e trilhas seguros e bem desenvolvidos que criam cruzamentos bem pensados. A demanda por uma redução no interior da velocidade regular para 30 km/h é compartilhada por muitos para aumentar a segurança e evitar acidentes. O VCD apela à política para reformar com urgência as leis de trânsito para que o carro não acompanhe em primeiro lugar. Esta é a única maneira de garantir uma cooperação segura na área de tráfego.