Twee verkeersdoden in het district Ludwigsburg: beroep op meer beveiliging!

Twee verkeersdoden in het district Ludwigsburg: beroep op meer beveiliging!

Meer en meer bouwplaatsen en omleidingen vormen het beeld van de transportinfrastructuur in de regio. Deze maatregelen zijn niet alleen vervelend, maar ook nodig om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren. De focus ligt in toenemende mate op de noodzakelijke mindfulness in roadverkeer, wat nodig is door alle betrokkenen. Afleidingen zoals gebruik van mobiele telefoons of stress dragen aanzienlijk bij om het risico op ongevallen te vergroten. Weggebruikers moeten actief verantwoordelijkheid nemen voor hun eigen beveiliging en die van anderen.

De vraag naar een herstel

Ter gelegenheid van de Wereldfietsdag op 3 juni roepen organisaties zoals VCD, VSF en toekomstige fiets op voor een fundamentele hervorming van de Road Traffic Act. Het doel is om de beveiliging voor voetgangers en fietsers te verbeteren. De drie verenigingen bekritiseren de campagne #additionele aandacht van het federale ministerie van Transport en de Duitse Road Safety Council, omdat het de verantwoordelijkheid doorgegeven aan de individuele weggebruikers in plaats van systemische veranderingen te ondersteunen. Maar er zijn veel dingen om te verbeteren, omdat een landelijke opleiding en duurzame infrastructuur vereist zijn om het verkeersprobleem bij de wortel in te pakken, een aanvulling vormt op de [vcd] (https://www.vcd.org/service/pressemitTeilungen/mehr-achtamkeit-strasSerKehr-verwichT----verwicht-------verwichT-SoTeTenoet-------------------------BESTERT--S-Z-- en-besser- en BESSERE-INFRASTRUCTUUR).

De cijfers spreken een duidelijke taal: volgens het federale statistische kantoor stierven 441 fietsers in 2024 in het verkeer - ondanks een lichte daling in vergelijking met het voorgaande jaar. Elke zesde dodelijk was op een fiets en meer dan 70 procent van de fietsongevallen waren botsingen met auto's. Het is vooral verontrustend dat bestuurders de hoofdschuld in 75 procent van de gevallen droegen. Deze statistieken maken duidelijk dat we niet alleen moeten nadenken over meer mindfulness, maar ook over structurele veranderingen in het verkeer om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen. De tagesschau geeft aan dat het aandeel dodelijk gecrashte fietsers met e-bikes bijzonder hoog is, wat de toenemende verspreiding van dergelijke fietsen aangeeft.

een pleidooi voor veilige verkeersroutes

De stemmen van de associaties en de getroffen zijn onmiskenbaar: we hebben veilige, goed ontwikkelde cyclus en voetpaden nodig die met goed doordachte kruispunten komen. De vraag naar een vermindering van het reguliere snelheidsbinnenland tot 30 km/u wordt door velen gedeeld om de beveiliging te vergroten en ongevallen te voorkomen. De VCD doet een beroep op de politiek om de verkeerswetten dringend te hervormen, zodat de auto in de eerste plaats niet bijhoudt. Dit is de enige manier om veilige samenwerking in het verkeersgebied te garanderen.