Du eismo mirties atvejai Ludwigsburgo rajone: Kreipkitės į didesnį saugumą!

Du eismo mirties atvejai Ludwigsburgo rajone: Kreipkitės į didesnį saugumą!

Vis daugiau statybinių vietų ir nukreipimų formuoja transporto infrastruktūros įvaizdį regione. Šios priemonės ne tik erzina, bet ir būtinos siekiant pagerinti kelių vartotojų saugumą. Vis daugiau dėmesio skiriama būtinam sąmoningumui kelių eisme, kurio reikalauja visi dalyvaujantys. Norint padidinti avarijos riziką, labai prisideda prie tokių išsiblaškymų kaip mobiliųjų telefonų naudojimas ar stresas. Kelių vartotojai turi aktyviai prisiimti atsakomybę už savo ir kitų saugumą.

Rethink

Birželio 3 d. Pasaulinės dviračių dienos proga, tokios organizacijos kaip VCD, VSF ir būsimas dviračių kvietimas vykdyti esminę kelių eismo įstatymo reformą. Tikslas yra pagerinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą. Trys asociacijos kritikuoja kampaniją #Additional dėmesio iš Federalinės transporto ministerijos ir Vokietijos kelių saugumo tarybos, nes ji perduoda atsakomybę atskiriems kelio vartotojams, užuot palaikę sisteminius pokyčius. But there is a lot of things to improve, because a nationwide education and sustainable infrastructure are required to pack the road traffic problem at the root, complements the [VCD] (https://www.vcd.org/service/Pressemitteilungen/Mehr-achtamkeit-im-strasseverkehr-verwicht-benoetigt-s- and-besser- ir bessere-infrastruktūra).

Skaičiai kalba aiški kalba: Pasak Federalinės statistikos tarnybos, 441 dviratininkai mirė kelių eisme 2024 m., Nepaisant nedidelio nuosmukio, palyginti su ankstesniais metais. Kiekvienas šeštasis mirtis buvo ant dviračio, o daugiau nei 70 procentų dviračių avarijų buvo susidūrimai su automobiliais. Ypač nerimauja, kad vairuotojai 75 proc. Bylų nešiojo pagrindinę skolą. Ši statistika leidžia suprasti, kad turime galvoti ne tik apie daugiau sąmoningumo, bet ir apie struktūrinius kelių eismo pokyčius, kad užtikrintume visų kelių vartotojų saugumą. Tagesschau rodo, kad mirtinai sudužusio dviratininkų, turinčių e-dviračius, dalis yra ypač didelė, o tai rodo didėjantį tokių dviračių plitimą.

Saugaus eismo maršrutų ieškinys

Asociacijų ir nukentėjusių balsų balsai yra neabejotini: mums reikia saugaus, gerai išvystyto ciklo ir pėsčiųjų takų, kurie sugalvoja gerai apgalvotas sankryžas. Daugelis, kad padidintų saugumą ir išvengtų avarijų, dalijasi įprasto greičio interjero sumažėjimo iki 30 km/h poreikio. VCD kreipiasi į politiką skubiai reformuoti eismo įstatymus, kad automobilis nesilaiko visų pirma. Tai yra vienintelis būdas užtikrinti saugų bendradarbiavimą eismo zonoje.