Два смъртни случая на трафика в окръг Лудвигсбург: Обжалване за повече сигурност!
Два смъртни случая на трафика в окръг Лудвигсбург: Обжалване за повече сигурност!
През последните няколко дни в района на Лудвигсбург са съобщени две трагични пътни произшествия, които илюстрират опасностите в движението по пътищата по неудобен начин. В понеделник камион улови 58-годишен пешеходец в Биетигейм-Бисинген, когато искаше да завие надясно. Камионът идва от мястото на чакълен завод. Друг фатален инцидент е станал в четвъртък, в който 20-годишен е загинал във Вайхинген на Енц, след като неговият Peugeot се сблъска с главата с микробус. Остава неясно как възникна този сериозен инцидент, тъй като младежът се включи в насрещното движение за неизвестна кауза. Подобни злополуки изострят необходимостта от мерки за безопасност в движението по пътищата, като Stuttgart Nachrichten.Все повече и повече строителни обекти и отклонения оформят изображението на транспортната инфраструктура в региона. Тези мерки са не само досадни, но и са необходими за подобряване на безопасността на участниците в движението. Фокусът е все повече върху необходимата внимателност в движението по пътищата, която се изисква от всички участващи. Разсейванията като употреба на мобилни телефони или стрес допринасят значително за увеличаване на риска от злополука. Надмогащите участници трябва активно да поемат отговорност за собствената си сигурност и тази на другите.
Търсенето на преосмисляне
По повод Световния ден на велосипед на 3 юни организации като VCD, VSF и бъдещи велосипеди призират за фундаментална реформа на Закона за движението по пътищата. Целта е да се подобри сигурността на пешеходците и колоездачите. Трите асоциации критикуват кампанията #additional вниманието от Федералното Министерство на транспорта и Германския съвет за пътна безопасност, тъй като тя предава отговорността на отделните участници в движението, вместо да подкрепя системните промени. But there is a lot of things to improve, because a nationwide education and sustainable infrastructure are required to pack the road traffic problem at the root, complements the [VCD] (https://www.vcd.org/service/Pressemitteilungen/Mehr-achtamkeit-im-strasseverkehr-verwicht-benoetigt-s- and-besser- и бесере-инфраструктура).
Числата говорят ясен език: Според Федералния статистически офис 441 колоездачи са загинали при пътния трафик през 2024 г. - въпреки лек спад в сравнение с предходната година. Всяка шеста смърт беше на мотор, а над 70 процента от инцидентите с велосипеди бяха сблъсъци с автомобили. Особено притеснително е, че шофьорите носеха основния дълг в 75 процента от случаите. Тези статистически данни дават ясно, че трябва да мислим не само за по -голяма внимателност, но и за структурните промени в движението по пътищата, за да гарантираме безопасността на всички участници в движението. Tagesschau показва, че делът на фатално разбитите велосипедисти с електронни велосипеди е особено висок, което показва увеличаването на разпространението на такива велосипеди.
Молба за безопасни маршрути за движение
Гласовете от асоциациите и засегнатите са безпогрешни: Нуждаем се от безопасен, добре развит цикъл и пешеходни пътеки, които измислят добре обмислени пресечки. Търсенето на намаляване на редовния интериор на скоростта до 30 km/h се споделя от мнозина за увеличаване на сигурността и избягване на злополуки. VCD апелира към политиката да реформира спешно закони за движението, така че автомобилът да не бъде в крак на първо място. Това е единственият начин да се осигури безопасно сътрудничество в зоната за движение.
В заключение трябва да се надяваме, че обработката на безопасността на движението вече няма да бъде поставено върху индивидуалното поведение. Компанията трябва да поеме отговорност заедно, така че улиците да станат по -безопасни за всички. От всички нас трябва да сме пионер в подобряването на инфраструктурата, но и да създадем нова култура в ежедневното сътрудничество по улиците.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vaihingen an der Enz, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)