Stadtbahn Ludwigsburg：希望从2031年开始现代当地运输！

Stadtbahn Ludwigsburg：希望从2031年开始现代当地运输！

Ludwigsburg, Deutschland - 在路德维斯堡地区，在流动性方面正在发生很多事情。 Zweckverband Stadtbahn的董事总经理迈克尔·艾尔克（Michael Ilk）对计划中的轻轨乐观，这是由于减轻2031年的流量。尽管有政治抵抗，但他仍然坚信轻轨是该地区现代，强大且环保的本地运输工具的关键。目前的情况不只是童话：拥挤的公共汽车和持续的交通拥堵使旅行者每天面临挑战。

轻轨将以自己的路线行驶，因此承诺更快，最重要的是更可靠的连接。 Markgröningen和Ludwigsburg之间的计划联系应开始作为初步操作，而正在计划进一步通往Schwieberdingen和Pattonville的路线。不应低估的信息计划：第一阶段的估计约为1.8亿欧元，该市和地区仅占成本的10％。其余的大筹资速度是有希望的经济救济的。

挑战和关注

，但并非一切都按照计划运行。路德维斯堡FDP批判性评论，要求退出该项目，以免增加日托费用。 ILK解释说，联邦政府的资金已指定，退出将不会为市政家庭带来任何优势。独立极端的联合会涉及关于通过建筑工作可能销售可能损失的声音。但是，伊尔克（Ilk）认真对待这些担忧，并承诺将在各节中进行建筑工作，以免对交通造成压力。

驱动计划者的另一个主题是路德维斯堡的人满为患的火车站，在那里计划的支持可能很困难。因此，已经考虑了通过弗里德里希斯特拉斯（Friedrichstrasse）在B27下进行地下通道的替代路线。轻轨项目的漫长途径包括莫格林根，路德维希斯堡和雷梅塞德·韦尔丁根，并且已经设定了这些雄心勃勃的项目的课程。

融资细节和前景

为了检查该项目的经济可行性，目前正在进行成本效益分析。该分析是标准化评估的一部分，这是资金申请的先决条件。全面的评估应考虑到建设和运营成本以及长期优势，例如交通和二氧化碳的救济。成功完成后，可以开始这笔钱。

资金很高：通过重新激活，联邦政府的90％，新建筑物至少有75％。这样，这个国家的公民可以准备仅4％至10％的成本分配。建设可以从本十年开始，而第一次旅行将在2030年代初进行。伊尔克（Ilk）认为，一个可能的公民决定是有效的对该项目的有效争论赢得人口的机会，并且已经期待着新的轻轨上的第一次骑行。

现在启动下一步。地区管理员Dietmar Allgaier强调了该项目对未来流动性的重要性。因此，看到事物的发展以及轻轨是否很快就会在轨道上滚动会很有趣。

对于那些想了解更多有关背景的人（https://www.lkz.de/lokales/stadt-ludwigsburg_artikel，-michanel-stadttbahn-ist-ist-schluesser-nahverkehr-im-im-im-kreis-kreis-kreis-ludwigsburg-_arlidwigsburg-_arlid and-michanel-stadtbahn-ist-istbahn-ist-schlueshrid and and and。路德维格斯堡]（https://www.landkreis-ludwigsburg.de/de/de/landratsamt-landkreis/aktuelles/detail/detail/detail/detail/pdate-zur-zur-sur-sur-sur-stadtbahn-mit-n-mit-dem-dem-weg--zur-zur-kur-klimafreund-mobilitaetaet/）一下。