Stadtbahn Ludwigsburg: Viltis šiuolaikinio vietinio transporto nuo 2031 m.!

Stadtbahn Ludwigsburg: Viltis šiuolaikinio vietinio transporto nuo 2031 m.!

Ludwigsburg, Deutschland - Ludwigsburgo rajone daug kas vyksta mobilumo atžvilgiu. Michaelas Ilkas, „Zweckverband Stadttbahn“ generalinis direktorius, optimistiškai vertina planuojamą lengvąjį geležinkelį, kuris gali palengvinti eismą nuo 2031 m., Nepaisant politinio pasipriešinimo, jis išlieka įsitikinęs, kad lengvasis geležinkelis yra raktas į modernų, galingą ir ekologišką vietinį transportą regione. Dabartinė padėtis yra ne kas kita, o pasaka: perpildyti autobusai ir nuolatiniai kamščiai keliautojams pristato iššūkių dieną.

Lengvas geležinkelis keliaus su savo maršrutais ir tokiu būdu žada greičiau ir, svarbiausia, patikimesnes jungtis. Suplanuotas ryšys tarp Markgröningeno ir Ludwigsburgo turėtų būti pradėtas kaip išankstinė operacija, o planuojami kiti maršrutai į Schwieberdingeną ir Pattonvilį. Informacijos planas, kurio nereikėtų nuvertinti: pirmasis statybos etapas yra maždaug 180 milijonų eurų, o miestas ir rajonas sudaro tik apie 10 % išlaidų. Likusios didelės finansavimo normos yra susijusios su finansine pagalba.

iššūkiai ir rūpesčiai

Bet ne viskas vyksta pagal planą. „Ludwigsburger FDP“ kritiškai pakomentavo ir reikalauja pasitraukimo iš projekto, kad nepadidintų dienos priežiūros mokesčių. ILK paaiškina, kad federalinės vyriausybės finansavimas yra skirtas ir kad pasitraukimas nesuteiks jokių pranašumų savivaldybių namų ūkiams. Nepriklausomų kraštutinumų federacija buvo susijusi su balsais apie galimus pardavimo nuostolius per statybos darbus. Tačiau ILK rimtai vertina susirūpinimą ir žada atlikti statybos darbus skyriuose, kad netrukdytų eismui.

Kita tema, vedanti planuotojus, yra perpildyta traukinių stotis Ludwigsburge, kur gali būti sunku suplanuoti paramą. Todėl buvo svarstomas alternatyvus maršrutas per Friedrichstrasse su polisu po B27. Ilgame „Light Rail“ projekte yra Möglingen, Ludwigsburg ir Remseck-Waldingen, ir šių ambicingų projektų kursas jau buvo nustatytas.

Informacija apie finansavimą ir perspektyvą

Norint patikrinti projekto ekonominį įgyvendinamumą, šiuo metu vykdoma išlaidų ir naudos analizė. Ši analizė yra standartizuoto įvertinimo dalis, būtina paraiškos finansavimo sąlyga. Išsamus įvertinimas turėtų atsižvelgti į statybos ir eksploatavimo išlaidas, taip pat ilgalaikius pranašumus, tokius kaip srautas ir CO2 palengvinimas. Po sėkmingo baigimo galima pradėti pinigus.

Finansavimas yra didelis: su reaktyvavimu yra 90 % federalinės vyriausybės, o naujiems pastatams - mažiausiai 75 %. Tokiu būdu šios šalies piliečiai gali pasiruošti pasidalyti tik maždaug nuo 4 % iki 10 %. Statyba galėtų prasidėti šį dešimtmetį, o pirmosios kelionės vyks 2030 -ųjų pradžioje. ILK mato galimą piliečių sprendimą laimėti gyventojus su pagrįstais projekto argumentais ir jau laukia pirmojo važiavimo naujame lengvame geležinkelyje.

Dabar pradedami kiti veiksmai. Rajono administratorius Dietmar Allgaier pabrėžė projekto svarbą būsimam mobilumui. Taigi bus įdomu pamatyti, kaip viskas vystosi ir ar greitas geležinkelis greitai riedės ant trasų.

Tiems, kurie nori sužinoti daugiau apie foną, [lkz] (https://www.lkz.de/lokales/stadt-ludwigsburg_arttikel, -michanel-stadtbahn-ist-schluesser-shverkehr-im-kre-liudwigsburg-_arid.832427.html-ludwigsburg-_arid.832427. Ludwigsburg] (https://www.landkreis-ludwigsburg.de/de/landratsamt-landkreis/aktuelles/detail/update-zur-stadtbahn-mit-dem-weg-zur-klimafreund-mobilitaet/).