Stadtbahn Ludwigsburg: Hope a modern helyi szállításhoz 2031 -től!

Stadtbahn Ludwigsburg: Hope a modern helyi szállításhoz 2031 -től!

Ludwigsburg, Deutschland - A Ludwigsburg kerületében sok minden történik a mobilitás szempontjából. Michael Ilk, a Zweckverband Stadtbahn ügyvezető igazgatója optimista a tervezett könnyűvasútról, amelynek a 2031 -es forgalom enyhítése. A politikai ellenállás ellenére továbbra is meg van győződve arról, hogy a könnyű vasút a modern, erőteljes és környezetbarát helyi szállítás kulcsa a régióban. A jelenlegi helyzet nem más, mint a mese: a túlzsúfolt buszok és az állandó forgalmi dugók a kihívások napján mutatják be az utazókat.

A könnyű vasút a saját útvonalaival utazik, és így gyorsabb és mindenekelőtt megbízhatóbb kapcsolatokat ígér. A Markgröningen és a Ludwigsburg közötti tervezett kapcsolatnak előzetes műveletként kell kezdődnie, míg a Schwieberdingen és a Pattonville felé vezető további útvonalakat tervezik. Egy olyan információs tervet, amelyet nem szabad alábecsülni: az első építési fázist körülbelül 180 millió euróra becsülik, a város és a kerület csak a költségek 10 % -át viseli. A többi nagy finanszírozási arány a pénzügyi megkönnyebbülés ígéretét kapja.

kihívások és aggodalmak

De nem minden fut a terv szerint. A Ludwigsburger FDP kritikusan kommentálta, és kilépést igényel a projektből annak érdekében, hogy ne növelje a napközi díjakat. ILK elmagyarázza, hogy a szövetségi kormány finanszírozását elkülönítik, és hogy a kijárat nem hozna előnyt az önkormányzati háztartások számára. A független szélsőségek szövetsége az építési munkák révén az értékesítés esetleges veszteségeiről szól. Az ILK azonban komolyan veszi az aggodalmakat, és megígéri, hogy az építési munkákat szakaszokban végzi, hogy ne támogassa a forgalmat.

Egy másik téma, amely a tervezőket vezeti, a túlzsúfolt vasútállomás Ludwigsburgban, ahol a tervezett támogatás nehéz lehet. Ezért figyelembe vették egy alternatív utat a Friedrichstrasse -en keresztül a B27 alatti aluljáróval. A könnyű vasúti projekt hosszú útja magában foglalja a Möglingen, a Ludwigsburg és a Remseck-Waldingen, és ennek az ambiciózus projekteknek a kurzusa már megtörtént.

Finanszírozási részletek és kilátások

A projekt gazdasági megvalósíthatóságának ellenőrzése érdekében jelenleg folyamatban van a költség-haszon elemzés. Ez az elemzés a szabványosított értékelés részét képezi, amely a finanszírozási kérelem előfeltétele. Az átfogó értékelésnek figyelembe kell vennie az építési és működési költségeket, valamint a hosszú távú előnyöket, például a forgalmat és a CO2 mentességet. A sikeres befejezés után a pénzt el lehet indítani.

A finanszírozás magas: az újraaktiválással a szövetségi kormány 90 % -a, és az új épületek esetében legalább 75 %. Ilyen módon az ország állampolgárai csak körülbelül 4–10 % -os költségmegosztásra készülhetnek. Az építkezés megkezdheti ezt az évtizedet, míg az első utakra a 2030 -as évek elején kerül sor. Az ILK egy lehetséges polgár döntését látja, hogy a népességet érvényes érvekkel nyeri meg a projektre, és már várja az új könnyű vasút első utazását.

A következő lépéseket most elindítják. Dietmar Allgaier kerületi adminisztrátor hangsúlyozta a projekt fontosságát a jövőbeli mobilitás szempontjából. Tehát érdekes lesz látni, hogyan alakulnak a dolgok, és hogy a könnyű vasút hamarosan gurul -e a pályákon.

azok számára, akik többet szeretnének megtudni a háttérről, a [lkz] -en (https://www.lkz.de/lokales/stadt-ludwigsburg_artikel, -michanel-stadtbahn-ist-schluesser-mlerkehr-im-creis-ludwigsburg-_arid.83227.htmluesser Ludwigsburg] (https://www.landkreis-ludwigsburg.de/de/landratsamt-landkreis/aktuelles/detail/update-zur-stadtbahn-mit-dem-weg-zur-klimafreund-mobilitaet/).