Stadtbahn Ludwigsburg: Nada za moderni lokalni prijevoz iz 2031. godine!

Stadtbahn Ludwigsburg: Nada za moderni lokalni prijevoz iz 2031. godine!

Ludwigsburg, Deutschland - U okrugu Ludwigsburg puno se događa u smislu mobilnosti. Michael Ilk, generalni direktor Zweckverband Stadtbahn, optimističan je u pogledu planirane svjetlosne željeznice, koja bi trebala ublažiti promet od 2031. godine. Unatoč političkom otporu, ostaje uvjeren da je svjetlosna željeznica ključ modernog, moćnog i ekološki prihvatljivog lokalnog prijevoza u regiji. Trenutna situacija je sve osim bajke: prenapučeni autobusi i stalni prometne gužve putnicima predstavljaju dan izazova.

Lagana željeznica putut će vlastitim rutama i tako obećava brže i, prije svega, pouzdanije veze. Planirana veza između Markgröningena i Ludwigsburga trebala bi započeti kao preliminarna operacija, dok su planirane daljnje rute do Schwieberdingena i Pattonvillea. Informativni plan koji ne treba podcijeniti: prva faza izgradnje procjenjuje se na oko 180 milijuna eura, a grad i okrug koji imaju oko 10 % troškova. Ostatak velikih stopa financiranja dolazi do tog obećanja financijskog olakšanja.

Izazovi i zabrinutosti

ali ne radi sve prema planu. Ludwigsburger FDP kritički je komentirao i zahtijeva izlaz iz projekta kako ne bi povećao naknade za vrtić. Ilk objašnjava da je financiranje savezne vlade namijenjeno i da izlaz ne bi donio nikakve prednosti za općinska kućanstva. Federacija neovisnih krajnosti koja se odnosila na glasove zbog mogućih gubitaka u prodaji kroz građevinske radove. Međutim, Ilk ozbiljno shvaća zabrinutost i obećava da će izvršiti građevinske radove u odjeljcima kako ne bi stavili opterećenje prometa.

Još jedna tema koja pokreće planere je pretrpana željeznička stanica u Ludwigsburgu, gdje bi planirana podrška mogla biti teška. Stoga je razmotren alternativni put preko Friedrichstrasse s podvožnjakom ispod B27. Dugi put projekta Light Rail uključuje Mölingen, Ludwigsburg i Remseck-Waldingen, a tečaj za ove ambiciozne projekte već je postavljen.

Pojedinosti o financiranju i izgledi

Da bi se provjerila ekonomska izvedivost projekta, trenutno je u tijeku analiza troškova i koristi. Ova je analiza dio standardizirane procjene, preduvjet za prijavu za financiranje. Sveobuhvatna procjena trebala bi uzeti u obzir troškove izgradnje i operativnih troškova, kao i dugoročne prednosti, poput prometa i olakšanja CO2. Nakon uspješnog završetka, novac se može pokrenuti.

Sredstva su velika: s reaktivacijom postoji 90 % savezne vlade, a najmanje 75 % za nove zgrade. Na taj se način građani u ovoj zemlji mogu pripremiti za podjelu troškova od samo oko 4 % do 10 %. Izgradnja bi mogla započeti ovo desetljeće, dok će se prva putovanja održati početkom 2030 -ih. Ilk vidi kako moguća odluka građana šansu da osvoji stanovništvo s valjanim argumentima za projekt i već se raduje prvoj vožnji na novoj Light Rail.

Sljedeći koraci su sada pokrenuti. Okružni administrator Dietmar Allgaier naglasio je važnost projekta za buduću mobilnost. Stoga će biti zanimljivo vidjeti kako se stvari razvijaju i hoće li se svjetlosna željeznica uskoro kotrljati na stazama.

za one koji žele saznati više o pozadini, na [lkz] (https://www.lkz.de/lokales/stadt-ludwigsburg, -michanel-stadtbahn-ist-schluesser-urg-im -sreis -lUdWigss Ludwigsburg] (https://www.landkreis-ludwigsburg.de/de/landratsamt-landkreis/aktuelles/detail/update-zur-stadtbahn-mit-dem-weg-zur-klimafreund-mlimafreund-mbilitat/).