Niewypłacalność dostawcy samochodowego Kick GmbH: przyszłość niepewna!

Niewypłacalność dostawcy samochodowego Kick GmbH: przyszłość niepewna!

Göppingen, Deutschland - W branży dostaw motoryzacyjnych staje się poważny: 1 czerwca 2025 r. Sąd rejonowy w Göppingen otworzył postępowanie upadłościowe za pośrednictwem Kick GmbH. Tradycyjny dostawca kształtów formowania wtrysku z siedzibą w Göppingen staje przed znaczącymi wyzwaniami gospodarczymi. Dzięki esejowi z prasy regionalnej podkreślono sytuację firmy, która jest aktywna w branży motoryzacyjnej od 1960 roku i ostatnio zmagała się z silną presją konkurencyjną i spadającymi zamówieniami. Według merkur , trudności ekonomiczne kick gmbh są przypisywane przez podwyższone koszty energetyczne na rzecz podwyższonego kosztów energetycznych Wynik Ukrainekriege ogromnie zwiększył firmę.

Zalecany przez prawnika Michaela Wahla z kancelarii Pluty, która została mianowana wstępnym administratorem upadłości, operacje biznesowe KIPH GmbH będą kontynuowane na czas bez żadnych ograniczeń. Istnieją pozytywne wieści dla pracowników: płace siedmiu dotkniętych dotkniętymi osobami są zabezpieczone pieniędzmi upadłościowymi przez trzy miesiące. Michael Wahl bada obecnie możliwości renowacji transmisji i prowadzi dyskusje z potencjalnymi inwestorami. Nadzieja jest zrównoważonym rozwiązaniem, aby utrzymać zarządzanie biznesem i zabezpieczyć pracę.

Wyzwania w branży

Upadłość GMBH nie jest odizolowanym przypadkiem. W regionie wokół Göppingen wiele firm w branży dostaw motoryzacyjnych wpływa podobne losy. Już w 2023 r. Prace Allgaier musiały zarejestrować upadłość, która podkreśla napiętą sytuację w branży. Przemysł zaopatrzenia motoryzacyjnej jest pod ogromną presją, nie tylko ze wzrostu cen surowców, ale także zmieniających się warunków rynkowych, które są wzmacniane trendem w kierunku elektromobilności. Statista Zgłasza, że ​​popyt na rynku samochodów europejskich wynika z tego, na czym opiera się sytuacja zamówienia dostawców.

Struktury branży są zmienione. Zapotrzebowanie na samochody elektryczne wzrosło w ostatnich latach, podczas gdy konwencjonalne technologie motoryczne stają się coraz ważniejsze. Prognozy pokazują, że 80 do 90 procent nowo zatwierdzonych pojazdów elektrycznych samochodowych będzie już pojazdami elektrycznymi do 2035 r. Oznacza to znaczne zmiany w produkcji wielu dostawców, którzy muszą dostosować się do nowych wymagań. Rentowność tradycyjnych dostawców motoryzacyjnych znacznie ucierpiła w ostatnich latach, co prowadzi do obniżek miejsc pracy i niepewności.