Daimler Truck Strokes 5 000 jobb: Åtgärder för vår region!

Von NAG Redaktion

Daimler Truck plant bis 2030 den Abbau von 5.000 Stellen in Deutschland. Sparprogramm zielt auf Kostensenkungen und Wettbewerbsfähigkeit.
Daimler Truck planerar att bryta ner 5 000 jobb i Tyskland år 2030. åtstramningsprogrammet syftar till kostnadsminskningar och konkurrenskraft. (Symbolbild/MBW)

Leinfelden-Echterdingen, Deutschland - daimler lastbil fattar långtgående personalbeslut

Den stora kommersiella fordonstillverkaren Daimler -lastbilen orsakade en rörelse på sin kapitalmarknadsdag i Charlotte, North Carolina. Planerna ger att minska cirka 5 000 jobb i Tyskland år 2030. Cirka 28 000 anställda påverkas i lastbilsavdelningen, som redan finns i slutet av 2024. Daimler Truck sysselsätter cirka 35 500 personer i Tyskland. Ett stort steg som inte bara kunde påverka de anställda utan också hade långtgående effekter på hela branschen.

Mål och åtstramningsåtgärder

Med detta steg följer företaget ett ambitiöst sparprogram som verkar under namnet "Cost Down Europe". År 2030 vill Daimler Truck spara mer än en miljard euro. Förutom jobbnedskärningarna tillhandahålls också många andra kostnadsminskningar som påverkar alla områden som produktion, administration, försäljning och utveckling. Dessutom har det övergripande arbetsrådet kommit överens med företaget för att säkra arbetsplatsen, som kommer att gälla 2035 och bör utesluta operativa avslutningar.

De platser som påverkas av nedskärningen inkluderar Gaggenau, Mannheim, Kassel, Stuttgart och den största monteringsanläggningen för lastbilar i Wörth. Enligt informationen från

Några intressanta detaljer

För att uppnå målen, planerar Daimler Truck att flytta över 20 % av sin europeiska produktionsvolym till billigare länder. Detta kan minska produktionskostnaderna per lastbil med upp till 3 000 euro. Det faktum att jobbnedskärningarna ska utformas socialt acceptabelt är en försäkring för berörda anställda. Ett avgångsvederlag i samarbete med det övergripande arbetsrådet enades på fem lastbilsplatser i Tyskland, vars detaljer kommer att bestämmas under de kommande veckorna.

Den allmänna ordföranden för Works Council Michael Brecht blev förvånad över tillkännagivandet av jobbnedskärningarna och betonade skapandet av säkerhet under osäkra tider. När det gäller framtida anställning måste nya regler för deltagande i resultat också upprättas för att få anställda att delta i företagets framgång.

branschens utmaningar

Daimler -lastbilen står också inför externa utmaningar. Så många speditörer väntar och tvekar att beställa nya lastbilar, som utlöser ytterligare osäkerheter från tillverkarna. Dessutom märks en ökad brist på komponenter såsom elektronikchips. Dessa faktorer har lett till priserna för energi och frakt, vilket också hänför sig till kostnadsstrukturen för Daimler -lastbilen avsevärt.

Med sparprogrammet syftar Daimler Truck att fortsätta att överleva i internationell konkurrens i framtiden. VD Karin Radström har satt sig själv målet för en justerad vinstmarginal på över 12 % fram till 2030, vilket understryker brådskan i besparingsåtgärderna.

Sammanfattningsvis kan det sägas att Daimler -lastbilen befinner sig i en kritisk fas av hans företagshistoria, som inte bara äventyrar arbetsplatsen för tusentals anställda, utan också kan ha långtgående effekter på hela bilindustrin i Tyskland. Det återstår att se hur dessa förändringar kommer att påverka anställda och den regionala ekonomin. För mer information om den aktuella utvecklingen på Daimler Truck, ta en titt på artikeln av DetailsOrtLeinfelden-Echterdingen, DeutschlandQuellen